La victoria de Valentino Rossi en Assen significó mucho más que la consecución de 25 puntos en el marcador del Mundial de MotoGP. Logró convertirse en el compañero perfecto, aquel que no falla cuando su amigo de boxes lo necesita. Con el triunfo del italiano en tierras holandesas, Jorge Lorenzo no vio como algo anodino su gran gesta tras la operación de clavícula. Por ese motivo el transalpino alcanzó la luz al final del túnel en Holanda. Fue el paso que necesitaba un eterno niño para convertirse en un hombre y dejar en el camino errores del pasado debido a los pecados de juventud. Maduró 'Il Dottore', al fin. Pero no solo encontró la madurez. También recuperó una parte de sí mismo que creía perdida por siempre. Esa sonrisa burlona que durante una década ha definido el carácter del piloto más talentoso nacido a orillas del Adriático.
El de Urbino llega ahora a Alemania, tan cerca y al mismo tiempo tan lejos de Assen. En el circuito de Sachsenring la historia tiene un papel especial destinado para él. Sobre los cerca de 4.000 metros que tiene la pista, hasta en seis ocasiones ha ganado el corredor actual de Yamaha. Cuatro de ellas en la máxima categoría. Le gusta rodar bajo el calor del público teutón, donde su fiel risa cómica siempre se ha visto como una ironía ante la seriedad en los rasgos del personal autóctono. Frente a la aventura de seguir manteniendo su sonrisa pícara tendrá un rival que ha colocado el cartel de 'coto privado' a la entrada del autódromo. Se trata de Dani Pedrosa, enrabietado por un cuarto puesto en el anterior Gran Premio de Holanda que le supo a poco, toda vez que Lorenzo logró hacer de su accidente una épica sin paliativos. El catalán es el vencedor de la clase reina en los últimos tres años. Todo un hito. Tiene además el récord de la vuelta rápida del circuito. Una serie de ingredientes que convierten a su Honda, esta vez sí, en favorita para ganar y quitarse la espina clavada del último mes en el que las mejoras de la franquicia japonesa no han sido maximizadas como se esperaba.
Con Pedrosa líder del Mundial, las miradas vuelven a estar puestas sobre su amigo fuera del asfalto. Marc Márquez tiene la oportunidad de demostrar que su inicio de campeonato no es un mero efecto gaseosa que se diluye según pasan las semanas. A pesar de sus irregulares últimas actuaciones, condicionadas por las caídas de Florencia, el GP de Alemania es un buen sitio para seguir haciendo historia. El de Cervera mira el feudo situado en la parte oriental y aprende de su historia. Construido en 1996 debido a que el anterior recinto ya se había quedado obsoleto, sus cuantiosas y reducidas curvas hacen que el pilotaje sea lento y difícil y donde la técnica supera con creces a la calidad de la máquina. Todas las carreras suelen ser muy cerradas, lo que favorece al espectáculo gracias al gran nivel de disputa que ofrece.
Nuevo héroe alemán
En mitad de ese torbellino de batallas personales aparecen dos nombres propios. Uno es Lorenzo, que se atribuye un halo de esperanza mientras los medicamentos para anestesiar sus dolores logren hacer efecto. El otro es un alemán, que corre en casa y espera ser el primer piloto patrio que logra ganar en la nueva sede.
Stefan Bradl sería el punto y seguido necesario para una afición al motociclismo que todavía espera al nuevo Dieter Braun. Aquel joven alocado de la República Federal Alemana que provocó un tsunami en la Stasi al ganar en 1971 en suelo comunista y hacer que sus correligionarios cantaran el himno de la parte occidental desde las gradas. El resultado fue la limitación de las inscripciones a pilotos y marcas socialistas a partir del año siguiente. El último gran héroe de un país que empezaba a abrazar el motociclismo. Ahora, en los albores de esa devoción Bradl espera ser el elegido. Para conquistar esos corazones tendrá que luchar contra un italiano que espera no volver a ver borrada su sonrisa de la cara. Sin olvidar a los españoles, algunos heridos en lo físico aunque sin fisuras en su valentía.
