Motor - Pruebas

Probamos el patinete eléctrico de Peugeot, el complemento más deseado para las zonas peatonales

Desarrollado de forma conjunta con Micro, tiene una autonomía de 12 kilómetros y alcanza los 25 por hora

Panda Cross: preparado para superar casi todo tipo de obstáculos

El pequeño Fiat se muestra eficaz en la ciudad, imparable en el campo, y resolutivo en carretera

Jaguar XF R-Sport: elegante deportividad

El modelo es el máximo exponente deportivo de la renovada gama XF ya a la venta desde 43.000 euros

Renault Captur Zen Energy cDi 90CV EDC

El Captur cDi de 90 caballos diésel con la caja de cambios automática de doble embrague EDC puede ser una solución acertada

Mitsubishi ASX 2017: mejor que nunca a un precio muy competitivo

La nueva versión del modelo estrella de la marca japonesa ya está en los concesionarios desde 15.900 euros

Este Porsche 911 es un «huracán»

Probamos el 911 Turbo S de 580 CV, versiones carreras-cliente aparte la declinación más rápida y potente de la gama. Cuesta 232.995 euros

Probamos el Ford Mondeo Vignale Hybrid

Una berlina muy cómoda y silenciosa con un propulsor híbrido bien conseguido

Jetta, una alternativa aceptable al Passat

A diferencia de mercados como el americano, este sedán no ha triunfado en España, aunque atesora motivos para hacerlo. Lo probamos en su tope de gama diésel: un 2 litros de 150 CV con cambio automático DSG que cuesta 29.000 euros

Prueba del Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI competition: alfombra voladora

Asocia cambio automático de 8 relaciones, tracción total quattro y un motor diésel de 326 CV. Ya no es el más moderno de su tipo, pero mantiene la forma y sigue siendo tan exclusivo como siempre. Con esta combinación cuesta 88.650 euros

Probamos el Audi A3 Sportback en su escalón de acceso diésel

Combinado con la transmisión automática S tronic, sus 110 CV exigen un gasto comedido a cambio de un andar correcto. No es barato, pero sí competitivo frente a sus competidores directos