Así funcionaban los amaños de los cursos de carné por puntos: un negocio de 142 millones de euros

El jugoso negocio del carné por puntos, solo en cursos, entraña más de 142 millones de euros de facturación y la Confederación Nacional de Auestocuelas (CNAE) , que ganó el concurso en exclusiva hace diez años y en 2015 «dejó» pasar a otros dos licitadores de forma maquillada, se embolsó 24 millones de euros de beneficio . Miembros de los licitadores que recurrieron la decisión de 2015 resumen el litigio de modo elocuente: «Si hay 6.500 autoescuelas y por un motivo como que no tiene aulas de formación o que no tiene una parada de metro cerca se quedan fuera 6.200 del negocio, solo 240 se lo están llevando y el resto se molesta». La Plataforma de Centros Afectados del Permiso por Puntos , que preside José Luis Iniesta, denunció irregularidades tales como que algunos centros que habían recibido una concesión o habían falseado con « Google Maps » su ubicación real o no tenían las condiciones requeridas.

¿Cómo engordaba su cartera CNAE?

Por dos vías: antes de optar al concurso de adjudicación, pedía a las autoescuelas que querían optar a organizar un curso 800 euros a fondo perdido. Así lo confirma a ABC una autoescuela que formó parte desde 2006 de la adjudicación de CNAE en Hellín (Albacete) . «Si al final no te escogían, perdías el dinero y no te decían por qué». Era la primera criba. La segunda era percibir un 20% del margen de beneficio por cada curso y que cobra a cada autoescuela.

¿Cuanto cuestan los cursos?

Un curso cuesta entre 174,93 y 329,30 euros, dependiendo de si el conductor aspira a recuperar parcial o totalmente los puntos detraídos. El material para la formación cuesta otros 120 euros de media por alumno, y es otro de los asuntos que tratan Marta Carrera y José Miguel Báez en la conversación filtrada.