Distracciones al volante. /Vídeo: RC
De acuerdo con los datos de la Dirección General de Tráfico del año 2010, las distracciones al volante provocaron en España casi 33.000 accidentes con víctimas, esto es, la primera causa de mortalidad vial. El año pasado la tendencia fue la misma con 649 fallecidos (sin contar los datos de Cataluña). Por fin dejan la velocidad en un segundo plano e inciden en lo que para ellos es el motivo principal de la desatención: el teléfono móvil.
Durante el año pasado se impusieron casi 137.000 sanciones por utilizar el móvil. En cuatro años un total de 141 personas han perdido el permiso por hablar con el teléfono en el coche. En octubre de 2011 los accidentes de tráfico se redujeron un 40% en Abu Dhabi por la interrupción de los servicios de un operador móvil. Hablar o utilizar el móvil mientras se conduce se ha convertido, desgraciadamente, en una práctica generalizada en todo el mundo.
Sin embargo, nadie se acuerda de las distracciones más habituales, y que siguen originando accidentes, sencillamente porque no se pueden catalogar tras un impacto. Una abeja que ha entrado en el habitáculo, cualquier objeto que se cae y nos distrae, el niño que se suelta de la silla o los restos de un cigarro encendido que van a parar a la parte trasera del coche en lugar de ir a parar a la calzada, son algunos ejemplos.
Pero el auge del móvil en el mercado español es una realidad, con unas ventas de 20 millones de teléfonos en 2011. De acuerdo a un estudio del Real Automóvil Club de España (RACE) y Windows Phone, el 15% de los usuarios ha sufrido una situación de riesgo al utilizar un móvil y la mitad de los conductores reconoce hablar por teléfono sin un sistema de manos libres. Windows Phone ofrece un sistema operativo en el móvil, con marcación de llamadas por voz o gestión de mensajes cortos, para que el conductor lo maneje solo con la voz.
Por su parte, el RACE ofrece una aplicación con aviso de los tramos de riesgo, vista previa de la ruta, navegador, ubicación de las gasolineras por precio, radares y para el caso de las motocicletas permite alertar por vibración para evitar mirar a la pantalla.
