En octubre se empiezan a entregar las primeras unidades del Opel Astra Sedán, la nueva variante con carrocería tipo tres volúmenes, en el mercado español. Tras la versión de dos volúmenes de cinco puertas, el familiar Sports Tourer y el deportivo GTC, la gama Astra se completa con este nuevo modelo de cuatro puertas y maletero separado.
El nuevo Astra comparte la misma distancia entre ejes, 2.685 mm, de sus hermanos de gama. Con unas dimensiones exteriores muy similares (longitud/anchura/altura: 4.658/1.814/1.476 mm), destaca por su generoso maletero separado, que ofrece 460 litros de volumen. Con la ventaja de que el respaldo trasero se puede abatir en secciones 60:40, por lo que el volumen para equipajes llega a admitir los 1.010 litros de capacidad.
Además del maletero separado, el nuevo Astra se reconoce sobre todo por su parte posterior con una luneta trasera muy inclinada, el spoiler integrado y bien esculpido en el capó y un paragolpes de gran tamaño. El diseño de los pilotos traseros es similar al de otros modelos de la gama, con las luces de posición con la forma interior de ala y la característica firma de la marca germana.
Los concesionarios españoles ya admiten pedidos de este nuevo Astra, cuya gama inicial va a estar compuesta por varios motores de gasolina y diésel, con un abanico de potencias entre los 110 y 140 CV disponibles con caja de cambios manual y también con un cambio automático de seis relaciones. Como ya es casi una norma en todos los fabricantes, se ofrecen versiones de muy bajo consumo y emisiones. Es el caso del motor 1.7 CDTI ecoFlex con sistema Start/Stop y otras tecnologías que mejoran la eficiencia al combinar un excelente rendimiento de prestaciones con un consumo de solo 3,7 l/100 km y unas emisiones de 99 gramos de CO2 por km.
La gama de motores se incrementa el año que viene con el lanzamiento de una nueva generación de propulsores de gran eficiencia Opel Sidi Ecotec de 1,6 litros, turbocompresor e inyección directa. De momento, en España, todos los Astra Sedán vendrán equipados de serie con luz diurna con tecnología LED, así como seis airbags, reposacabezas activos en los asientos delanteros y equipo de sonido con siete altavoces.
El nuevo Astra va a disponer de un equipamiento muy completo con algunos elementos opcionales, según la versión. Es el caso del sistema de iluminación adaptativo (AFL+) con faros bixenón y una amplia gama de sofisticadas funciones de iluminación o el chasis adaptativo FlexRide que ajusta automáticamente la amortiguación a las condiciones de la carretera.
El nuevo Opel Astra Sedán se va a dar a conocer al público en el próximo Salón de Moscú a finales de agosto. Se espera que Rusia se convierta en el principal mercado europeo del automóvil con unas ventas de 3,4 millones de unidades en 2014. De momento, es el tercer mercado más grande de Astra en Europa y existe una gran demanda de este tipo de carrocería en los países cercanos.
