Opel refuerza una de sus gamas más competitivas del mercado, la del Astra. El mes que viene se dará a conocer con ocasión del Salón de Ginebra un nuevo motor turbodiésel en dos versiones de 110 y 130 caballos. En primavera se empezará a vender el más potente, que cuesta 22.400 euros, y pocas semanas después aparecerá el de 110 caballos, con un consumo de solo 3,7 litros y en buena lógica ligeramente más barato.

La variante más potente de este eficiente propulsor se ha estrenado en el Zafira Tourer y en breve le toca al Astra cinco puertas y a la versión familiar, también conocida como Sports Tourer. El consumo medio de este diésel no es tan bajo como el de su hermano pero la cifra media se sitúa en 3,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de solo 104 g/Km de CO2.

Este motor, que sustituye al anterior de 1.7 litros, destaca por un elevado par que alcanza un valor de 320 Nm lo que le permite una mejor respuesta desde la parte baja del cuentarrevoluciones. Las prestaciones reflejan una velocidad máxima de 200 km/h, la aceleración de cero a 100 es de poco más de diez segundos y recupera de 80 a 120 Km/h en quinta marcha en 9,2 segundos por lo que es fácil adivinar que en cuarta, que es como se debería indicar este dato que simula el adelantamiento a un camión, la cifra será un par de segundos más baja.

El Astra cinco puertas 1.6 CDTI de 136 CV con sistema Start/Stop y transmisión manual de seis velocidades estará disponible a partir de la próxima primavera con un precio a partir de los 22.400 euros; para el Sports Tourer la cifra sube a 23.250 euros.

La versión de 110 CV es la más novedosa de la gama. Para este motor se anuncia un consumo de 3,7 litros de diésel a los 100 Km lo que equivale a unas emisiones de 97 g/km de CO2. También desarrolla un buen par a bajas revoluciones, 300 Nm, un valor superior comparado con el anterior motor de 1.7 litros de idéntica potencia, lo que indica que el rendimiento no se consigue solo incluso reduciendo la cilindrada. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 3,7 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son de 97 g/km. Es la primera unidad de la gama Astra que ya cumple con la futura normativa sobre emisiones Euro 6.

Los 20 caballos de diferencia con relación a su hermano mayor no se aprecian demasiado en el apartado de prestaciones, con una aceleración de cero a 100 Km/h en 12,0 segundos, y una velocidad punta de 186 Km/h. Estos motores también estrenan la nueva caja de cambios manual de seis velocidades que se caracteriza por su mejor accionamiento y suavidad.