Kymco ha proporcionado el vídeo adjunto en el que se puede ver la eficacia de frenada en suelo deslizante del sistema antibloqueo de frenos en un scooter. El dicho de que una imagen vale más que mil palabras habría que ampliarlo al vídeo porque la muestra no puede ser más representativa.
Las imágenes ofrecen cómo dos pilotos especialistas realizan numerosas frenadas al límite sobre una superficie similar a la de un paso de peatones, lo que supone un asfalto muy deslizante. Como dificultad añadida y con el fin de simular las mismas condiciones que en la circulación diaria, en la primera parte de la prueba la superficie se encuentra seca, pero en la segunda está completamente mojada.
En el vídeo, los scooters elegidos son Kymco Super Dink y ambos se diferencian por el color; uno equipa el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y otro no. Además, y por razones de seguridad, los dos montan estabiciclos, unos robustos brazos que evitan caídas en caso de pérdida de control.
En la primera fase de pruebas, sobre seco, los pilotos aplican la máxima frenada cuando alcanzan los 50 km/h y después se intercambian las motos para lograr la máxima objetividad en los resultados. La frenada es muy similar: gran estabilidad lineal y 17 metros para parar completamente en ambos casos.
El panorama cambia de forma radical cuando se moja la pista. Entonces, y también al frenar al máximo al alcanzar los 50 km/h, tanto la estabilidad lineal como los metros recorridos entre uno y otro scooter son muy distintos; el Kymco equipado con ABS frena antes y la trayectoria apenas se desvía. El vídeo no puede ser más claro.
