Kawasaki da un paso al frente en el competido segmento de las 600 de carretera con la nueva Kawa ER- 6f. Los principales cambios operados en esta moto se centran en su carrocería, que ahora adquiere una personalidad mucho más deportiva, a imagen de la afamada familia Ninja de Kawasaki.
El carenado mantiene el doble faro pero con una mirada más felina y un cierto punto de agresividad. La cúpula, sin ser de grandes dimensiones, protege bien al piloto siempre que se incline un poco hacia delante. Esta cúpula sirve para ocultar en su interior un nuevo cuadro de instrumentos mucho más actual que el anterior, y con ordenador de abordo, además de un generoso cuentavueltas que domina toda la parte superior. La velocidad, el indicador de combustible, el reloj horario y la marcha insertada, se visualizan de forma digital.
El chasis de la nueva ER- 6f ha cambiado por completo. Ahora es de doble viga perimetral y se ha realizado en doble tubo paralelo; en la zona del conductor se transforma en una robusta viga central que sujeta el motor y por detrás también el basculante.
La ergonomía de la moto ha mejorado sustancialmente con respecto al anterior modelo. El piloto se adapta mejor, se llega al suelo con mayor facilidad y el asiento es más cómodo. La posición del manillar también ha mejorado al aumentar 10 milímetros de anchura por cada lado, todo ello repercute en una conducción más cómoda y en una perfecta adaptación a la motocicleta desde el primer momento.
El motor de la ER- 6f es el mismo que montaba la anterior versión. Un bicilíndrico de cuatro tiempos y ocho válvulas alimentado por inyección electrónica. La zona roja se estira hasta las 11.000 revoluciones, y su potencia máxima, que es de 75 Cv., la alcanza en las 8.600 vueltas.
Del sistema de frenos se encarga un eficaz doble disco delantero con posibilidad de incluir ABS. El precio matriculada es de 6.950 euros.
También está disponible una versión limitada a 48 Cv. para los poseedores del carné A2.
