Llega el sustituto del C1. El nuevo modelo que Citroën presentará en el Salón de Ginebra se comercializará en versiones de tres y cinco puertas y con una nueva carrocería con techo de lona flexible que se conoce con el nombre de Airscape.

El nuevo Citroën C1 es mucho más llamativo que el anterior. Se ha diseñado con un frontal más divertido, resaltado por la original forma de sus faros. Son unos grandes grupos ópticos ovalados que se complementan en la parte superior con las luces diurnas led. Entre medias de los faros destaca una gran calandra con un logo con los chevrones de la marca. La zaga mantiene un aspecto dinámico, gracias a su portón trasero acristalado y sus luces de diseño cuadrado, que crean un efecto tridimensional.

Un diseño colorista es nota dominante en el interior, como se aprecia en la pantalla multimedia del salpicadero, en los embellecedores de las salidas de aire y en la base de la palanca de cambios. Los paneles de las puertas, decorados en el mismo tono de la carrocería, completan el juego cromático interior. El diseño alegre del nuevo C1 se complementa con ocho colores exteriores, que van desde los refinados negro Caldera, gris Gallium, gris Carlinite u oliva Brown, hasta los luminosos blanco Lipizan, azul Smalt, rojo Scarlet y rojo Sunrise.

Con una longitud total inferior a los tres metros y medio, es un coche ideal para ciudad. Además, tiene un diámetro de giro de 9,6 metros que lo hace muy maniobrable en las calles más estrechas y por supuesto lleva dirección asistida. Con capacidad para cuatro adultos, ofrece un maletero de casi 200 litros de capacidad, volumen que llega hasta los 780 litros, cuando se pliegan los respaldos de los asientos traseros.

En la versión descapotable Airscape se puede combinar el color de la capota en claro contraste con la pintura elegida para el resto del vehículo. En este caso, los techos de lona están disponibles en Rojo Sunrise, negro y gris. El techo de lona es eléctrico. Para el resto de carrocerías puede personalizarse en dos series especiales, con una pintura diferente en el techo y en el resto de la carrocería (techo oliva Brown y carrocería en blanco Lipizan). Hay embellecedores para las ruedas de 14’’ y 15’’ o llantas de aleación diamantadas de 15 pulgadas.

Aunque aún no se conoce ni precio ni versiones que se venderán en el mercado español, el nuevo C1 llevará tecnologías útiles como la conocida como Mirror Screen que permite duplicar y utilizar las aplicaciones que llevamos en el smartphone desde una gran pantalla táctil de 7’’. Se manejan todas las funciones multimedia, como la radio, teléfono, vídeos y también toda la información del ordenador.

Este vehículo puede disponer además de un sistema de acceso y arranque manos libres, así como cámara de marcha atrás y un sistema de ayuda al arranque en pendiente. Otros elementos en las variantes más equipadas son la climatización automática o los asientos calefactados.

Los motores de gasolina del nuevo Citroën C1 son de última generación. Son propulsores de tres cilindros, el menos potente de 68 caballos con caja de cambios manual de cinco velocidades, con Stop&Start y a la espera de la homologación las cifras de consumo y emisiones de CO2 van a ser muy bajas. Esta motorización estará también disponible con la caja de cambios pilotada ETG, un cambio con una función que permite una mejor dosificación y logra arranques suaves y un mayor agrado de conducción.

El más potente, con una cilindrada de 1.2 litros, desarrolla 82 CV. Con un par motor de 118 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos, este C1 tiene un consumo de 4,3 l/100 km y un nivel de emisiones de 99 g/km de CO2.