Son dos modelos bien diferentes y dirigidos a públicos distintos, sobre todo el Mito que en su versión de entrada con descuentos y financiado por la marca hay una versión desde 9.990 euros. Ambos combinan la tecnología y deportividad del fabricante italiano con motores más eficientes y dispositivos multimedia y entretenimiento para un confort interior más agradable.
Una de las bazas del nuevo Alfa Giulietta radica en el motor dos litros diésel JTDM 2 de 150 CV con sistema de inyección de segunda generación que mejora la combustión y el consumo. Un propulsor con turbo que destaca por su elevado par de 380 Nm que se alcanza a solo 1.750 rpm. Para los amantes de las prestaciones, cumple de sobre -para ser un diésel- con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Y además con una rebaja en el consumo y las emisiones: 4,2 litros a los 100 km y 110 g/km de CO2.
En la gama se sigue ofreciendo el cambio de doble embrague que Alfa denomina TCT. Se caracteriza por su suavidad y rapidez, como es normal se puede cambiar entre utilizarlo de forma automática o hacerlo manualmente con las levas en el volante. Además en la versión de gasolina de 170 caballos consigue mejores prestaciones, consumo y emisiones que la versión con cambio manual.
La nueva gama Giulietta se compone por tres niveles de equipamiento: Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde. La oferta de motores no puede ser más amplia y además de los ya mencionados se ofrece un 1.4 de gasolina con 105CV y 120 CV; este último también con GLP. El más atractivo es el 1.750 TBi de 235 CV, con el equipamiento exclusivo Quadrifoglio Verde, y en cuanto a los diésel hay un 1.6 de 105CV, un 2.0 de 170CV y el nuevo 2.0 JTDM 2 de 150CV.
El diseño del nuevo Giulietta se reconoce por una calandra delantera inédita, un nuevo marco cromado para los antinieblas y diferentes llantas de 16'', 17'' y 18''. También se amplía la gama de colores con tres nuevos tonos de carrocería: Perla Moonlight, Azul Anodizado y Bronce Metal. En el interior, son nuevos el volante, las tapicerías y otros pequeños detalles. También es novedad el dispositivo multimedia Uconnect con pantalla táctil de 5" o 6,5". Ambas versiones disponen de interfaz Bluetooth, entrada Aux, puerto USB y comandos de voz.
Todos los dispositivos relacionados con la seguridad activa y pasiva son de serie en toda la gama. Por citar lo más representativo, seis airbags, el sistema Alfa DNA (con diferencial electrónico Q2 y DST) y el control de estabilidad que incluye sistema antipatinamiento y ayuda para los arranques en cuesta. El climatizador manual y el sensor de presión de los neumáticos completan el equipamiento de serie.
En el Giulietta Distinctive se ofrece llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático bizona, control de crucero, sensor de aparcamiento, sensor de luz y lluvia, espejo interior electrocromado, espejos exteriores abatibles eléctricamente o el compartimento portaobjetos refrigerado.
Mito
En relación al Mito, la gama para el año 2014 renueva su imagen con una nueva calandra cromada y el nuevo acabado de los grupos ópticos delanteros. Se ofrece además el nuevo color Gris Antracita, mientras que en el interior son cuatro tapicerías y tres salpicaderos distintos en función del equipamiento elegido.
También son novedad las motorizaciones diésel 1.3 JTDm 2 85 CV y el gasolina 0.9 Turbo TwinAir 105 CV, que destaca por sus prestaciones y bajo consumo y emisiones. Alcanza 184 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. Se trata de un propulsor compacto, que gracias a una pequeña cilindrada obtiene una potencia específica de casi 120 CV/litro, un valor más habitual en los motores más deportivos.
Además, el Mito incorpora el sistema Uconnect con pantalla táctil en color de 5 pulgadas realizado por Continental y también está disponible con sistema de navegación desarrollado en colaboración con Tom Tom.
En la gama actual se puede optar a cuatro equipamientos Mito, Distinctive, Superbike y Quadrifoglio Verde, diez colores de carrocería y otros tanto tipos diferentes de llantas de aleación. En función de las versiones, hay una amplia gama de motores más eficientes y respetuosos con el medioambiente. Tres variantes del 1.400 con 70 CV, 78 CV y 170 CV, y el pequeño 0.9 Turbo TwinAir de 105 CV, los cuatro de gasolina. En diésel, se comercializa un 1.3 JTDM de 85 CV y un 1.600 JTDM de 120 CV.
