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Marc Márquez, penalizado con un punto en su licencia
Actualizado: 13:24

MOTO GP

Marc Márquez, penalizado con un punto en su licencia

El Director de Carrera del Mundial de motociclismo, Mike Webb, asegura que mandan un «mensaje muy claro» al piloto catalán

10.10.13 - 13:24 -
Marc Márquez, penalizado con un punto en su licencia
Marc Márquez en el circuito de Aragón. / Javier Soriano (AFP)

El español Marc Márquez (Honda), líder destacado del campeonato del mundo de MotoGP, finalmente no fue sancionado con puntos en la clasificación general por la caída de su compatriota Dani Pedrosa en el pasado Gran Premio de Aragón. La organización del mundial sí retiró un punto del permiso de Márquez, una sanción que por ahora no tendrá conecuencias. La sanción se completa con la pérdida de los puntos que Márquez sumó para Honda en el campeonato de constructores en esa carrera.

Márquez, de 20 años y novato en la categoría reina del motociclismo, ganó en Aragón su sexta carrera del año, un triunfo empañado por el incidente en el que se vio envuelto con su compañero de equipo y que provocó el abandono de Pedrosa, tras chocar con Márquez y salir disparado de su moto.

A Márquez ya le habían retirado este año dos puntos del carnet y de haber recibido dos puntos de sanción por su incidente en Aragón, hubiese sido penalizado con el último puesto en la parrilla de salida en el Gran Premio de Malasia, que se disputará este fin de semana.Márquez, Pedrosa y responsables de Honda se reunieron este jueves en el circuito de Sepang con miembros de la organización del mundial.

Los pilotos del mundial de motociclismo empiezan la temporada con un permiso por puntos (específico para el campeonato, pero similar al que rige en muchos países) y a medida que avanza el año y se cometen infracciones, la organización del mundial retira puntos a los implicados, lo que puede acarrear sanciones.

Pedrosa fue el más perjudicado en la carrera de Aragón, ya que salió despedido por encima de su moto tras un toque con su compañero de equipo Márquez y tuvo que abandonar, con lo que prácticamente dice adiós a sus aspiraciones al título. El catalán acusó a Márquez «de ir siempre al límite» y de pilotar «pasado de vueltas» y criticó a la organización por no sancionar a su compañero.

El vigente campeón del mundo Jorge Lorenzo, segundo en la clasificación del mundial, también reclamó una sanción para Márquez. Así, el mundial sigue estando encabezado por Márquez con 278 puntos, por 239 de su compatriota Lorenzo, vigente campeón, y 219 de Pedrosa.

Webb: «Estamos enviando un mensaje muy claro a Marc»

El Director de Carrera del Mundial de motociclismo, Mike Webb, ha explicado que supone «una advertencia formal» al líder de MotoGP, al que ha advertido con este «mensaje muy claro» de que «debe tener más cuidado» en futuras carreras.

«Estamos enviando un mensaje a Marc muy claro de que entendemos que es un piloto muy talentoso, pero también que es lo suficientemente inteligente como para entender que tiene que haber un margen para el error -en especial, como ya hemos visto varias veces este año- en la frenada cuando el piloto que va detrás tiene la responsabilidad de no acercarse demasiado al que le precede y que está haciendo sus propias líneas», explicó Webb en declaraciones a 'motogp.com'.

En este sentido, desde Dirección de Carrera han querido «hacerle una advertencia formal a Marc, poniéndole un punto de penalización para decirle que debe tener más cuidado«. La sanción llegó tras una audiencia conjunta con Dani Pedrosa, quien estuvo presente «por si quería dar cualquier opinión, no porque tuviera ningún problema en absoluto».

«La audiencia tenía dos temas: uno era el contacto entre Marc y Dani durante la carrera, y el segundo, relacionado pero separado, la caída de Dani que Honda nos explicó que fue causada por una fallo en el sistema del control de tracción. Por lo tanto, dos aspectos separados», diferenció Webb, en referencia a una segunda sanción de 25 puntos a Honda en el Mundial de constructores.

«En ambos casos, quiero destacar que Dirección de Carrera está enviando mensajes: uno es sobre la conducción, el cuidado que nuestros pilotos deben tener cuando están rodando cerca de otros, el segundo es un mensaje a los fabricantes sobre los estándares de seguridad y los mecanismos de seguridad incorporados a los sistemas de las motos, para intentar aumentar la seguridad», concluyó.

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