Trabajadores de Boeing sobre el 737 MAX: «Está diseñado por payasos, supervisados por monos»
Los mail y mensajes instantáneos remitidos al Congreso de los Estados Unidos revelan críticas e insultos hacia la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), así como burlas hacia las debilidades del polémico modelo
El centenar de comunicaciones internas de Boeing - entre mails y mensajes instantáneos- remitidas por la compañía a los investigadores del Congreso de los Estados Unidos han revelado la existencia de decenas de comentarios embarazosos de los empleados del fabricante aeronáutico estadounidense hacia el 737 MAX , sus diseñadores así como hacia los reguladores como la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés), según avanzaba «The New York Times» . En uno de estos mensajes se llega a afirmar que «este avión esta diseñado por payasos , que a su vez están supervisados por monos».
Los documentos remitidos por la compañía también han revelado bromas y burlas hacia las potenciales debilidades de este modelo, involucrado en dos accidentes aéreos entre finales de 2018 y principios de 2019 en Indonesia o Etiopía con el resultado de 346 personas muertas. El contenido de estas comunicaciones ya ha sido rechazado por Boeing que ha la mentado su « lenguaje provocativo» y destacado la intensa revisión de los simuladores del 737 MAX. En la misma línea, han pedido perdón a la FAA por los comentarios conocidos y anunciado medidas disciplinarias. Además de anunciar una revisión completa de estos hechos a nivel interno.
Los documentos remitidos por la compañía también han revelado bromas y burlas hacia las potenciales debilidades de este modelo, involucrado en dos accidentes aéreos entre finales de 2018 y principios de 2019 en Indonesia o Etiopía con el resultado de 346 personas muertas.
En concreto, pilotos y otros empleados de Boeing mantienen discursiones internas sobre el uso de los simuladores en el proceso de certificación por parte de la FAA ( y que se venían usando como parte de la formación de los pilotos que iban a pilotar este aparato). «¿Pondrías a tu familia en uno de los simuladores del MAX ? Yo no lo haría», apuntaba un empleado a otro en 2018 antes del primer accidente. El destinatario de la comunicación también se expresaba negativamente.
En otra serie de comunicaciones, los empleados ponen en duda el diseño del MAX y critican a sus propios compañeros: «Este avión está diseñado por payasos que están supervisados por monos», aparece en un intercambio entre trabajadores de Boeing en 2017.
A vueltas con los simuladores
Todo ello, sin que la FAA haya dado pistas de que quiera el regreso del Boeing 737 MAX a los cielos estadounidenses a corto plazo y con unas relaciones muy tensas con Boeing, en medio de una crisis que ya se ha cobrado la cabeza del anterior consejero delegado del fabricante aeronaútico.
En concreto, las comunicaciones remitidas a petición del Congreso estadounidense registran varios insultos a responsables del FAA en el proceso de certificación del avión. En 2015 un empleado de Boeing no dudaba en jactarse de la presentación realizada del nuevo modelo a los responsables del regulador por su complejidad: «Eran como perros viendo la televisión» .
También varios trabajadores se alegran de las limitaciones en el entrenamiento, que vendría a rebajar los gastos de Boeing . Por ejemplo, Boeing habría ofrecido un descuento de un millón de dólares por avión si la Agencia Federal de Aviación estadounidense exigía a los pilotos que entrenaran en simulador. En un mail de un empleado del departamento de Marketing de Boeing, fechado en agosto de 2016, se felicitaba de que los reguladores dieran luz verde a limitar a una breve formación online a los pilotos que hubieran volado con el 737 NG, el antecesor del MAX.
«Puedes no haber pilotado un 737 NG en 30 años, que puedes dar el salto al MAX. ¡Me encanta!», asegura un empleado mientras otro destaca el ahorro de costes que supone esto último. No fue hasta este martes que Boeing recomendó el uso del simulador para los pilotos que fueran a volar con este modelo.
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