Dos Grandes Premios en un día para Alonso

McLaren ha comenzado a rodar a velocidad de crucero, muy lejos de la imagen patética que ofreció el año pasado con el motor Honda. El mismo día que la multinacional japonesa anunciaba la destitución de su jefe deportivo, Yasuhisa Arai , Fernando Alonso recorría un oceáno de kilómetros con el coche negro. 119 vueltas, dos grandes premios en un solo día. Acabó en novena posición y Vettel logró de nuevo el mejor tiempo.

Estaba tan hundido el equipo inglés, tan abajo su caché, que una jornada rutinaria de entrenamientos invernales parece una conquista sideral. Y no es eso. En Montmeló, Alonso y McLaren han empezado a aproximarse al lugar que les corresponde. Y eso que desde la prensa inglesa se ha insinuado que el español podría retirarse hoy para siempre de la F1 si no le gustaba el coche...

Button dio 83 vueltas el lunes en un buen calentamiento. Solo en la sesión matinal de este martes, Alonso completó 71 giros. El Gran Premio de España se celebra a 66 vueltas. Ambos pilotos de McLaren hubieran acabado la carrera. El primer paso de la fiabilidad parece encauzado por las huestes de Honda. El otro, el de la aerodinámica, parece ganado hace tiempo.

McLaren informó que iba a dedicar la jornada a tareas de ajustes aerodinámicos y de comprobación de sistemas electrónicos . Esto se constató durante los primeros compases de la jornada, ya que el piloto asturiano no marcó tiempo en las 25 vueltas iniciales que dio.

Entre la competencia, Mercedes asusta a sus adversarios. El vigente campeón y gran favorito a reeditar los dos títulos anteriores de Hamilton aseguró, por boca de su jefe deportivo Toto Wolf, que pretendía hacer «unos 800 kilómetros diarios». Son resistentes, duros de motor y rápidos. Rosberg completó 172 giros. Lo tienen todo para volver a arrasar, salvo que Ferrari -muy firme y veloz con Vettel los dos primeros días-digan lo contrario.