El juez considera que no sólo el maquinista es responsable del accidente de Santiago

El juez lo deja claro: una señal para reducir la velocidad de 220 a 80 kilómetros por hora tan cerca de la curva hace imposible que se frene. Hoy un informe del sindicato CGT aporta una foto en la que se ve que en la entrada del túnel está la primera señal que avisa de la curva de A Grandeira. La señal emite un pitido que el maquinista oyó, pero ya era demasiado tarde. Sindicatos de maquinistas afirman que el sistema de frenado de la vía en ese tramo podría haber sido mejor, porque justo antes de la curva el sistema ERTMS, el que usan los trenes de alta velocidad, se sustituía por el ASFA, más...