«Esta segunda oleada es como el motor diésel: lenta y progresiva»

Más allá de los datos que se intercambian la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Sanidad, hay otro termómetro para tomar el pulso a la pandemia. Está en las urgencias y en las UCI de los hospitales madrileños. Y en ese termómetro este fin de semana empezó a bajar la temperatura. «Desde hace una semana descienden las urgencias de pacientes Covid. Es una bajada progresiva y continuada, alrededor del 30 por ciento », explica Juan González Armengol, presidente de la Sociedad Española de Medicina de Urgencias y Emergencias. En su hospital, el Clínico San Carlos, bajan los pacientes con coronavirus y también los ingresos. Es la misma impresión, dice, que tienen otros colegas en otros hospitales de la comunidad.

«Ahora estamos dando más altas que ingresos, aunque la ocupación de las UCI sigue subiendo. Serán las últimas en notar la caída por la dinámica de la enfermedad», cuenta. Armengol atribuye el descenso a las primeras restricciones que impuso la Comunidad de Madrid, «si funcionan las del Ministerio de Sanidad empezaremos a notarlo a finales de esta semana», pronostica.

En el 12 de Octubre , el hospital que hace un mes era el epicentro de la segunda ola en Madrid, la tensión ya no es la misma. «Hubo una inflexión el pasado fin de semana. La situación se ha estabilizado y han dejado de aumentar los ingresos. Lo hemos comentado todos los intensivistas de Madrid. Ahora tenemos que ver si esta buena tendencia se consolida, porque a veces la evolución funciona como en dientes de sierra , con subidas y bajadas pronunciadas», cuenta Juan Carlos Montejo, jefe del servicio de Medicina Intensiva del 12 de Octubre.

Este hospital que da cobertura a las áreas sanitarias con más casos de la capital, empezó a notar que algo no iba bien a finales de julio . «Fue un aumento progresivo, mucho más lento que en la primera oleada. Los médicos comparamos las dos olas con los motores diésel y gasolina . En primavera, todo iba muy rápido, alcanzó el pico a gran velocidad. Ahora nos ha tocado el motor diésel, mucho más lento pero continuado»