informe automovilistas europeos asociados
Los tramos de carretera más peligrosos de España
El peor se encuentra en Asturias, en el kilómetro 57 de la N-632
El tramo de carretera convencional más peligroso de España se encuentra en Asturias , en el kilómetro 57 de la N-632, carretera que comunica Villaviciosa con Gijón, según el cuarto informe de las carreteras más peligrosas realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El Índice de Peligrosidad (IP) de este tramo ha pasado de 1.424 a 1.807,8 superando a la media nacional en más de 180 veces según datos de la AEA.
El estudio de AEA se ha hecho a partir de los kilómetros de carreteras que componen la Red de Carreteras del Estado (RCE), 26.073 kilómetros, ya que en estas discurre más del 50 % del total de tráfico español.
También por segundo año consecutivo, el tramo con más accidentes y víctimas es el kilómetro 10 de la A-55 a la altura de Mos (Pontevedra), con 99 accidentes y 149 víctimas.
El informe también analiza la peligrosidad de las autopistas de peaje, diferenciándolas del resto de carreteras por su mayor seguridad.
En el último quinquenio se han localizado 40 kilómetros, de los 2.539 que conforman la red de carreteras, que tiene un IP 3,6 veces superior a la media nacional. En esos 40 kilómetros se han contabilizado 476 accidentes y 751 víctimas, y uno de cada tres ya aparecía como Tramo de Concentración de Accidentes (TCA) de alta peligrosidad en el informe del año pasado.
La AEA ha advertido de que la Dirección General de Tráfico ( DGT ) tiene colocados más radares en las autopistas de peaje (12 en 40 kilómetros) que en carreteras convencionales (7 en 125 kilómetros).
El tramo de autopista de peaje más peligroso vuelve a ser el kilómetro 53 de la AP-68 localizado en Álava, con un IP 13 veces superior a la media nacional. El kilómetro 162 de la AP-7 de Barcelona se sitúa como el tramo que más accidentes y damnificados registra con un total de 78 y 106 respectivamente.
AEA afirma que aún quedan muchos puntos negros en las carreteras españolas que necesitan ser corregidos o señalizados de manera que los conductores puedan tomar precauciones.
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