Así es Metrominuto, la herramienta para dejar el coche en casa y conocer Sevilla caminando

El Ayuntamiento de Sevilla ha puesto a disposición del ciudadano una herramienta que calcula el tiempo que se tarda en realizar un desplazamiento en vehículo privado en comparación de lo que se tardaría en recorrerlo a pie.

La idea es promover el traslado a pie del ciudadano para sus desplazamientos más habituales diarios. Bajo esta premisa ha nacido Metrominuto , una representación esquemática del mapa de la ciudad en la que se representan las principales calles y avenidas de Sevilla así como aquellos puntos de centralidad (equipamientos, plazas, parques, centros de barrio...), junto con las distancias que las separan expresadas en metros y en minutos.

¿Para qué sirve? Su finalidad es poner en evidencia la proximidad entre lugares reconocibles de la ciudad : si conocemos el tiempo empleado en desplazarnos a pie a un sitio determinado es más fácil elegir este medio que si lo concebimos como un lugar lejano.

Además de no contaminar y de hacer de la ciudad más habitable, numerosos estudios avalan que caminar de forma cotidiana ayuda a prevenir la aparición de enfermedades cardiovasculares y ayuda a mantenerse en forma.

El Ayuntamiento de Sevilla ha anunciado que se está trabajando en el lanzamiento del Metrominuto de los diferentes barrios de la capital hispalense. Así, pondrá a disposición del ciudadano el plano de su barrio en formato pdf para que pueda encontrar los principales puntos de interés cercanos a su casa.

La Ciudad de Sevilla se incorporó en el año 2016 a la Red de las Ciudades que Caminan , y suscribió la Carta Internacional del Caminar mediante la cual nuestra ciudad reconoce los beneficios de andar como un indicador clave de sociedades con salud, eficiencia, inclusión social y sostenibilidad, además de reconocer los derechos universales de las personas a poder caminar de forma segura, a disfrutar de una alta calidad de espacios públicos en cualquier sitio y en cualquier momento, y a trabajar para ayudar a crear una cultura donde la gente elija caminar como medio de desplazamiento , y que el peatón desarrolle su derecho a vivir en una ciudad a su medida y no a la del automóvil.