La Junta apuesta por el transporte público en Sevilla pero sin más líneas de metro

La revisión del plan de transportes del área de Sevilla, aprobado en 2006, quiere fomentar la intermodalidad, los intercambiadores de transportes público y los aparcamientos disuasorios, apostar por las bicicletas y por favorecer a los peatones, pero deja la construcción de más líneas de metro en el aire porque, señaló el consejero, Felipe López, las carencias de recursos económicos obliga a marcar prioridades en las inversiones.

López recordó que en estos años, destacó, se ha puesto en marcha el consorcio metropolitano, la línea 1 del metro, el cercanías del Aljarafe y de la Cartuja, el tranvía metrocentro y los intercambiadores de San Juan achacó a la crisis económico y el drástico descenso de la inversión el parón de proyectos que y San Bernardo y ahora se están intentando recuperar como el tranvía de Alcalá.

Sin embargo, Alicia Martínez, diputada del PP por Sevilla, destacó que de los 34 proyectos que recogía el plan sólo se han ejecutado 8 y muchos de ellos, como el cercanías o el metrocentro gracias al impulso de otras administraciones, no de una Junta que tiene pendiente la ampliación de la red de metro cuya necesidad, dijo, es evidente. Martínez reclamó al consejero de Fomento que empiece a licitar ya los proyectos de las otras tres líneas de metro que costaron 17 millones de euros porque hasta que esas líneas no se hagan sus beneficios no llegarán a los barrios más poblados de Sevilla.

La respuesta del consejero fue criticar al PP porque al tiempo que exige el cumplimiento del déficit pide inversiones en infraestructuras y condicionando, de nuevo, la ejecución de nuevas líneas del metro a la participación económica del Gobierno central.

En la revisión del plan de transportes se incluirá a los municipios de Aznalcázar, Aznalcóllar, Carrión de los Céspedes, Castilleja del Campo, Huévar, Pilas y Villamanrrique , con lo que en total abarcará a 47 municipios, todos los que componen el consorcio de transporte.