El aeropuerto de Sevilla instala la primera de las seis pasarelas de embarque

El aeropuerto de Sevilla ha instalado la primera de las seis pasarelas (también conocidas como 'fingers') de última generación que pondrá a disposición de las aerolíneas durante los próximos meses para canalizar la operativa de subida y bajada de pasajeros desde el edificio terminal hasta el avión y en las que invertirá 5,14 millones de euros. Estos sistemas de acceso se encuentran en el ala sur, donde se han creado las nuevas salas de embarque en un espacio completamente diáfano que estará a disposición de los usuarios en el primer trimestre del año.

Con 36 metros de longitud, ha sido necesario desplegar un dispositivo especial para que la empresa transportista pudiera acceder con ella al aeropuerto , ha detallado Aena en una nota de prensa. En estos días, han comenzado también los trabajos de sustitución de los cinco fingers existentes en la parte antigua del terminal, que tienen tres décadas de antigüedad. Debido a la complejidad del proceso y a la necesidad de garantizar la operatividad del aeropuerto, esta actuación se irá ejecutando de forma progresiva.

Las seis pasarelas dispondrán de tecnología punta, estarán habilitadas para atender aeronaves de gran tamaño y contarán con sistemas de alimentación eléctrica y servicio de climatización a los aviones en 400 Hz, evitando, de ese modo, el uso de equipos autónomos de combustibles fósiles . Este es el segundo avance destacado en un mes de la obra de San Pablo, que concluirá en el segundo semestre de 2022. El primero fue la inauguración de las cuatro primeras puertas de embarque integradas en el diseño actualizado que está adoptando el edificio durante la reforma.

Estas salas se encuentran en la zona antigua que fue remodelada antes de que comenzase la construcción de la nueva ala con la que se ha ampliado el recinto. A nivel operativo, se han desplegado los medios necesarios, como son ascensores, escaleras mecánicas y escaleras pedestres, para que tanto el embarque como el desembarque de los pasajeros se realice en una sola planta, rompiendo con la dinámica que se seguía hasta ahora y que separaba estos procesos en plantas diferentes.