Industria
Hacienda saca a concurso la construcción de ocho patrulleras para reprimir contrabando
Los comités de Navantia en la Bahía de Cádiz piden que esta obra se adjudique a los astilleros y se reparta en función de la carga de trabajo
Las luces rojas en los astilleros de San Fernando y Puerto Real se han encendido ante la falta de carga de trabajo. La culminación de las corbetas saudíes el año que viene en la planta isleña y la ausencia de contratos para construcción civil o militar, tampoco hay en offshore, en la factoría puertorrealeña han puesto a sus respectivos comités de empresa en pie de guerra. Los portavoces de los trabajadores, en este caso los representantes del sindicato UGT, se han hecho eco de la licitación aprobada el pasado lunes en Consejo de Ministros para la construcción de ocho patrulleras interceptadoras con destino a la flota naval del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), por un valor estimado de 14.544.000 euros. Se trata de una inversión del Ministerio d Hacienda, que gestiona María Jesús Montero.
El sindicato UGT reclama que esa licitación pública vaya para una empresa publica como Navantia y se reparta la carga de trabajo entre las factorías con menos actividad. De hecho, la dirección del sindicato en Andalucía se dirigirá por carta a la ministra de Industria, Reyes Maroto, a la titular de Haceinda, María Jesús Montero, ya la responsable de Trabajo, Yolanda Díaz, para que tengan en cuenta las necesidades de la industria naval y la oportunidad que supone este contrato para Navantia.
Por otra parte, tanto UGT como CC OO han destacado que Navantia no puede perder la oportunidad de fabricar gaseros en la Bahía de Cádiz ante la crisis energética que se avecina y la necesidad del transporte marítimo de gas y petroléo que se impone. De hecho, los astilleros coreanos están desbordados con peticiones de obra para gaseros y petroleros. Fuentes de Navantia han destacado a LA VOZ que la empresa «no está cerrada a este tipo de obras», sin embargo, argumenta la compañía, se tienen que llevar a cabo bajo el criterio de la competitividad y no a pérdidas.
UGT se dirige por carta a las ministras Maroto, Díaz y Montero para que tomen nota de las necesidades de la industria naval gaditana
En relación al contrato que ha surgido ahora con las patrulleras de Hacienda, el departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria realiza, a través de la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera, la represión del contrabando mediante patrulla marítima en las costas españolas, entre otras tareas. Para poder desarrollar esta actividad y alcanzar los objetivos establecidos es imprescindible disponer de embarcaciones dotadas de los medios técnicos adecuados para mantener la operatividad de la flota.
De esta forma, siguiendo con la renovación de la flota del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, que comenzó con la recepción del buque 'Cóndor' el pasado año, el Consejo de Ministros ha aprobado la construcción de ocho nuevas patrulleras interceptadoras.
En total, en esa estrategia de renovación está contemplada la construcción de once nuevas patrulleras, en concreto las ocho citadas interceptoras y otras tres patrulleras de altura, que permitirán al Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) continuar con la labor de patrullaje y control de tráficos ilícitos. Ello supondrá la renovación de más de un tercio de la flota de interceptadoras y patrulleras de altura.
Los sindictaos también reclaman la construcción de gaseros, aunque la compañía señala que se debe acometer con criterios de competitividad
La flota del Departamento de Aduanas está compuesta fundamentalmente por cuatro tipologías, los Buques de Operaciones Especiales, que operan en aguas oceánicas trabajando fundamentalmente en la represión del contrabando procedente de América y el centro de África; los patrulleros de altura, que patrullan cerca de la costa pero con posibilidad de navegar hasta más allá de las 300 millas; las interceptadoras, que son patrulleras de alta velocidad para la persecución y detención de planeadoras y gomas que intentan introducir bienes ilícitos en las costas españolas; y finalmente las fuerabordas de alta velocidad para sorprender y perseguir a los traficantes.
En esta ocasión, con este acuerdo, la renovación de flota se centra fundamentalmente en el grupo de interceptadoras, compuesto actualmente por 15 patrulleras con esloras en torno a 17 metros. Se van a renovar ocho de estas patrulleras lo que supone más del 50% de la flota de interceptadoras.
Esta actuación supondrá, por tanto, la mayor modernización de la flota de interceptadoras del SVA desde principios del presente siglo.
Las nuevas unidades
En cuanto a las características de las nuevas unidades, éstas instalarán a bordo una potencia de más de 3.000 CV con lo que serán capaces de alcanzar 55 nudos de velocidad (más de 100 km/h), facilitando la interceptación de los narcotraficantes que cruzan el estrecho de Gibraltar, impidiendo así la entrada de droga en España con el daño que conlleva para la salud pública.
También estarán dotadas con sistemas de última generación de navegación y radiocomunicaciones que permitirán estar coordinados en todo momento con los medios aéreos y terrestres de la AEAT que se encuentren en la zona de operaciones.
Asimismo, se continúa también con la renovación parcial de la flota de patrulleras de altura. Este grupo está compuesto por 15 unidades con esloras en torno a 32 metros. El buque 'Cóndor', unido a las tres nuevas unidades que se construirán, supondrá una renovación superior al 25% de la flota de patrulleras de altura.
Al igual que las interceptadoras, estarán dotadas con sistemas de última generación, asegurando un excelente comportamiento en la mar y una permanente coordinación con los otros medios disponibles. La construcción se realizará tomando siempre como punto de partida la seguridad para las tripulaciones de funcionarios embarcadas.
Tanto las interceptadoras como las patrulleras de altura se construirán siguiendo el modelo que marca la trayectoria e historia del Servicio de Vigilancia Aduanera, que, con más de 50 años de experiencia patrullando las costas españolas, el océano Atlántico y el mar Mediterráneo, ha desarrollado unos modelos de patrulleras cuyo diseño y funcionalidad ha sido tomado como referencia por otros organismos tanto nacionales como internacionales.
Estas nuevas unidades continuarán contribuyendo al correcto desempeño de las funciones encomendadas a vigilancia aduanera, dando así un servicio público de calidad, tal y como lleva haciendo desde su creación con amplio reconocimiento internacional por la calidad del servicio reflejada año tras año.
