Delphi queda reducido a la nada

Las antiguas naves de Delphi ya han quedado reducidas a escombros. El proceso de demolición que inició el pasado septiembre la empresa Sport City Cádiz SL, vinculada al Cádiz CF, enfila la recta final del derribo de este complejo industrial, situado en el polígono del Trocadero, en Puerto Real. Todo apunta a que el terreno, unos 280.000 metros cuadrados, quedará expedito a finales del próximo enero. La única estructura que se mantendrá en pie, según ha confirmado la empresa, es el edificio de oficinas. Desde que comenzó la demolición de las naves se han movido más de 5.000 toneladas de residuos sólidos. El trabajo más delicado se ha llevado a cabo en la nave que contenía amianto. Fuentes de Indanspo han señalado a LA VOZ que se ha desarrollado un tratamiento especial con los residuos inertes, es decir, se han clasificado y seleccionado para su trasladarlo a escombreras autorizadas.

De hecho, el residuo más peligroso existente en las instalaciones eran las placas de fibrocemento con amianto que, según se recoge en el proyecto de demolición, han sido trasladadas a gestores autorizados.

Durante estos meses, la empresa Erri-Berri, contratada para la demolición, se ha encargado de desalojar el interior de las naves, empaquetar la chatarra y proceder a su desmantelamiento. Las primeras de las cuatro naves sobre las que se actuó fueron las de Saginaw y la de Delco, en cuyo interior había abundante maquinaria industrial.

El caso de los terrenos de Delphi, a pesar del proceso de derribo que ejecuta Indanspo, sigue enquistado. El futuro de este suelo industrial está envuelto en polémica debido a la pugna entre la dirección del Cádiz CF, que pretende construir en ellos la Ciudad Tecnológica del Deporte y la Salud (Sportech City), y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC), que inició hace cinco años un proceso de expropiación forzosa de los mismos para ampliar el polígono del Bajo de La Cabezuela.

Ese proceso de expropiación culminó en la primavera de 2022 con el visto bueno del Gobierno central, sin embargo, el Cádiz aprovechó la ocasión en marzo para comprar el suelo a sabiendas de que sobre ellos pesaba una orden de expropiación forzosa por utilidad pública. El debate estaba servido. El puerto de Cádiz sigue adelante con su planes, mientras que la dirección del Cádiz CF, a través de Sport City Cádiz SL, mantiene su proyecto de levantar el nuevo centro de alto rendimiento deportivo, bautizado con el nombre de Sportech City

La dirección del Cádiz mantiene la mano tendida para llegar a un acuerdo con la Autoridad Portuaria y evitar nuevos conflictos. No obstante, la presidenta de la Autoridad Portuaria, Teófila Martínez, adelantó el pasado viernes en el tradicional desayuno navideño con la prensa que Puertos del Estado sigue adelante con su actuación urbanística en Delphi y aclaró que el proceso expropiatorio no se ha parado.

De hecho, en unas jornadas técnicas sobre logística, celebradas a mediados de noviembre en el Parador de Cádiz, los empresarios dejaron claro en sus ponencias que el destino final de este suelo debe ser industrial para permitir la expansión de La Cabezuela y convertir la zona en uno de los referentes logísticos de Andalucía, al que hay que sumar además el proyecto de Lógica, también Puerto Real, próximo a los terrenos de Delphi, donde se prevé la puesta en marcha del parque logístico y industrial de la Bahía de Cádiz.

Como se recordará la actuación urbanística que pesa sobre los terrenos de Delphi se encuentra en los tribunales. Por un lado, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) mantiene que los terrenos son de su propiedad tras la orden de expropiación forzosa que pesa sobre ellos para expandir el polígono de La Cabezuela. De hecho, el 6 de abril de este año, el BOE, publicó la delimitación de usos y espacios portuarios en los que se incluye el suelo de Delphi. Por otra parte, la dirección del Cádiz CF, a través de la sociedad Indanspo SL, compró los terrenos el 23 de marzo de este año también ante notario por un importe de 2,7 millones de euros, además de 1,7 millones en concepto de IBI y 99.000 euros de gastos de gestión

Una vez que finalice el desmantelamiento de la extinta Delphi, como el proyecto está judicializado, habrá que esperar a que la Justicia resuelva o que se llegue a algún tipo de acuerdo entre las partes implicadas, es decir entre la dirección del Cádiz CF y la Autoridad Portuaria. Desde la directiva del equipo amarillo se tiende la mano para llegar a un acuerdo con la Autoridad Portuaria y evitar así «un litigio que no beneficia a nadie».

La Autoridad Portuaria sigue con el proceso administrativo para su anexión, mientras que el Cádiz CF no cesa en su iniciativa para convertirlos en ciudad deportiva. La dirección del club elevó este verano al juzgado de lo contencioso-administrativo el conflicto. Así, el Cádiz CF mantiene sus actuaciones en favor de darle una vida deportiva a esta parcela industrial. La dirección del Cádiz ordenó el pasado mayo la limpieza de los alrededores, la colocación del cartel anunciando su inversión, y en junio presentó sus plazos para el desmantelamiento de las naves industriales.

La superficie recién adscrita se conforma de dos parcelas de 166.462 y 266.761 metros cuadrados respectivamente, donde se incluyen los terrenos de Delphi, con admisión de uso industrial y comercial y accesibilidad ferroviaria a través del ramal de acceso a la dársena de La Cabezuela-Puerto Real que está ejecutando ADIF.