Suelo y empleo

La dirección del puerto de Cádiz, uno de los motores económicos de la Bahía de Cádiz, ha dejado de hablar de expectativas y proyectos para transmitir realidades. La gestión de los últimos cuatro años ha permitido sacar adelante la primera fase de la nueva terminal ... de contenedores y ahora se inicia la obra de la segunda. Igualmente, en 2024 se estrenará la nueva línea para trenes de mercancías en el Bajo de La Cabezuela y antes de final de este año se dará luz verde a la obra del trazado ferroviario que permitirá sacar los contenedores de la nueva terminal. Poco a poco, la Bahía de Cádiz se ha convertido en un trampolín logístico a la espera del último empujón. La presidenta de la Autoridad Portuaria (APBC), Teófila Martínez, hizo balance este viernes de la gestión desarrollada a lo largo de 2023 confirmando que el puerto gaditano ha conseguido este año que acaba garantizar su competitividad futura asegurando la capacidad en materia de infraestructuras para los próximos años, así como su conectividad por carretera, ferrocarril y mar. En este punto, Martínez se ha preguntado, con los datos en la mano, qué modelo de desarrollo queremos para la Bahía de Cádiz. La respuesta es evidente: el modelo a seguir es el que genere inversión y empleo. Este modelo solo lo puede garantizar la industria y la logística. Por esta razón Teófila ha destacado que la expansión portuaria en la orilla de Puerto Real solo tiene un camino y es, además, «incuestionable». Tras quedar prácticamente colmatado el polígono del Bajo de La Cabezuela solo queda mirar hacia el Trocadero donde se encuentra el suelo de la antigua Delphi .