20 ideas para Córdoba | El despegue inaplazable

Rafael A. Aguilar

11/11/2020
Actualizado a las 08:24h.

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Una vez completada la circunvalación de la Autovía de Andalucía con la denominada Variante de Porcelanosa , en servicio desde hace tres años, la asignatura pendiente del viario de Córdoba capital es la Ronda Norte , proyectada por la Junta de Andalucía hace tres lustros y que la crisis financiera de 2008 frustró. Ahora, la Administració autonómica se ha comprometido a inverttir 96,6 millones de euros para el cierre definitivo de la circunvalación de Córdoba con la construcción de la Ronda Norte , que se ejecutará en dos fases, y cuyas obras se espera que comiencen en 2022. Además, queda por completar la Variante Oeste, en concreto el segundo tramo que discrurrirá entre la N-437 o carretera del Aeropuerto y la de Palma del Río : el hecho es que el Gobierno central y la Junta , responsables de la infraestructura, llevan una década sin hablar sobre proyecto que no admite más dilaciones.

El turismo , como uno de los motores de la economía de la provincia y sobre todo de la capital, precisa de una acción conjunta de las administraciones que sume y racionalice la potencia de las empresa del sector. Esta tarea inaplazable ha de pasar por la fijación de una marca única que posicione a Córdoba en el mercado nacional e internacional y la dote de un atractivo que la haga ganar posiciones en un mercado cada vez más competitivo, exigente y heterogéneo. La meta ha de ser la búsqueda de la excelencia basada en los grandes activos patrimoniales, en los bienes naturales y en la singularidad histórica de un territorio sin par.

Entre los trenes que Córdoba no puede perder más se encuentra el del desarrollo de su potencial logístico. Es un lugar común, pero cierto: su situación geográfica convierte a la ciudad en un enclave de amplias posibilidades que no terminan de cristalizar en un proyecto concreto. El reto del denominado «puerto seco» no admite más dilaciones injustificadas: la suma y conexión de la terminal ferroviaria de El Higuerón y el Parque Logístico de Córdoba (que sólo ha completado una de las tres fases con las que fue ideado) ha de venir acompañada de la puesta en servicio de nuevos suelos para el desarrollo de la iniciativa turística. El objetivo ha de ser dar una respuesta clara y precisa a la demanda creciente de las líneas transeuropeas ferroviarias de mercancías a su paso por la ciudad (corredores del Mediterráneo y Atlántico -Central) y debe incluir una campaña de una marca (Córdoba Logística) que comprometa al sector público con el privado. En juego no hay poca cosa: al año, el tejido económico de Córdoba genera casi 10 millones de toneladas de mercancías para el resto de España (7,5 millones) y para el extranjero (más de 1,5 millones), pues la ciudad es un paso obligado para grandes operadores que cruzan la Península de oeste a este o buscan salidas hacia puertos como Sevilla y Algeciras (por donde transita el 70 por ciento del comercio de mercancías del mundo).

Una de las puntas de lanza de la investigación de la ciudad tiene su base en la biomedicina y sus aplicaciones tecnológicas de vanguardia. La más que notable y con frecuencia excelente producción científica se encuentra dispersa y sin un organismo que ejerza de regulador de la actividad y que tome la batuta para optimizar los recursos y posicionarlos de un modo eficiente en el panorama nacional e internacional. Así, urge la creación de una fundación o entidad similar que le dé cobijo a las iniciativas del Instituto de Maimónides , de la Universidad de Córdoba y Loyola Andalucía, de Rabanales 21 y del Campus de Excelencia Internacional Agroalimentario (ceiA3) y de centros de los Institutos de Investigación y Formación Agraria y Pesquera ( Ifapa ).

El valor de los bienes patrimoniales tiene que ir más allá de los estantes y de los catálogos de las exposiciones. Por eso resulta urgente que la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento pongan en marcha una fundación que le saque punta mediante las sinergias con el ámbito privado al yacimiento de Medina Azahara, que tiene las cualidades necesarias para ser la punta de lanza de la investigación arqueológica mundical, y de un modo similar a la fiesta de los Patios, reconocida por la Unesco como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad ; una fuente de recursos para este último proyecto podría ser el cobro de una entrada simbólica a las casas que participan en la manifestación popular más original del mes de mayo cordobés.

Los toros son cultura con todas las letras y Córdoba tiene la obligación de aportarle su caudal de talento y de brillante trayectoria en la historia de la lidia. El Coso de los Califas acogerá la sede de la de la Fundación del Toro en España con especial atención en la figura de su diestro mayor, Manolete , al que dedicará un centro de estudios específico y que se complementará con las actividades y con los fondos del Museo Taurino . El refuerzo de la Escuela Taurina resulta imprescindible para cultivar las nuevas vocaciones para que Córdoba alcance una posición de letras mayúsculas, la que se merece, en la historia del toreo.

La tradición culinaria de Córdoba supone un activo insoslayable de un territorio que, por su naturaleza histórica meztiza y de cruce de caminos de algunas de las principales corrientes culturales de la humanidad, ha de marcarse el objetivo de consolidar la excelencia gastronómica como uno de los banderines de enganche del turismo y de la pervivencia de sus esencias. Con un peso más que notable en la economía de la ciudad y de la provincia, se trata de un sector cuyas puntas de lanza suplen con talento e imaginación una cierta orfandad de apoyo institucional. El impulso de la Escuela de Hostelería es en este sentido inaplazable, así como su conexión con la Cátedra de Gastronomía de la Universidad de Córdoba , de forma que cristalicen en una líne a I+d+i gastronómica que acuñe un sello propio y de calidad a la altura de las expectaticas de un ramo empresarial azotado además por los vaivenes de la economía y que asume no pocas veces la función de embajadores de una ciudad que con frecuencia les da la espalda.

De las tres culturas que le dan fama a la historia de Córdoba, la judía es la que menos atención ha suscitado por parte de las administraciones en las últimas décadas. Por ello urge el diseño de un plan que abra al mundo el patrimonio hebraico de la capital, con su estandarte de la Sinagoga y la referencia de Maimónides , y que cuente con el rico legado de Lucena . La celebración de sacramentos judíos es una vía.

La normalización de la titularidad de Caballerizas Reales es clave para que Córdoba esté a la altura del legado equino del que es deudora y beneficiaria, pues no en vano Felipe II puso en ese inmueble el molde del pura sangre español. El espacio, cedido por Defensa al Ayuntamiento en 2015 y que gestiona desde entonces Córdoba Ecuestre , reúne todas las cualidades para convertirse en el Centro Internacional del Caballo , así como en la sede de una cátedra universitaria sobre la materia y en un foro permanente de estudio en el que concluyan las corrientes académicas de las principales escuelas equinas internacionales.

Una de las batallas perdidas por Córdoba en la última década y media ha sido la de la Capital Cultural Europea de 2016 , que obtuvo finalmente San Sabastián, y que supuso una decepción colectiva y el entierro de mucho trabajo de las administraciones y de un tejido creativo y artístico que había puesto en esa meta buena parte de sus ilusiones. Pero el aliento de esa carrera de la que la ciudad fue apeada sigue vivo: las infraestructuras pensadas y proyectadas al inicio de la primera década del siglo, y uno de sus estandartes es el Centro de Creación Contemporánea , claramente infrautilizadas y podrían convertirse en la plataforma de despegue de una iniciativa cultural de alcance que bebiera del espíritu de la Capitalidad no lograda y que pivotara sobre un proyecto estratégico de similar calado. La imbricación de los jóvenes creadores en esta empresa común -ahí está la Fundación Gala como ejemplo de la capacidad creativa de las generaciones que apenas superan los treinta años- sería clave, así como la implicación de las fuentes clásicas del humanismo y de las letras cordobesas, personificadas en el legado de Góngora o el del Inca Garcilaso , por citar dos de los exponentes de más relieve.

La realidad es tozuda: a pesar de los avances que la economía cordobesa ha experimentado en las dos últimas décadas, cuatro barrios de la ciudad siguen apareciendo en el listado de los más pobres de España en el informe periódico que realiza el Instituto Nacional de Estadística ( INE ): se trata de Azahara-Palmeras, Guadalquivir, Sector Sur y Moreras-Huerta de la Reina. Las administraciones, y en especial el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, no pueden postergar la articulación de medidas de choque, de urgencia, para garantizar la igualdad de oportunidades entre todos los ciudadanos. Ideas sensatas y expertas no faltan para dotar a las instituciones de instrumentos y de decisiones que así lo aseguren: la Universidad Loyola Andalucía y las principales ONG ya han aportado sus recomendaciones, que pasan por el impulso del empleo y el refuerzo de la formación en un plan integral.

El potencial de la ciencia, en todas sus facetas, y de la producción investigadora de las universidades -sobre todo la de Córdoba ( UCO ) pero también la de Loyola Andalucía aunque aún de modo incipiente- requiere de una estrategia coordinada para que el talento no se quede en las probetas o en los seminarios especializados. El saber por el saber ha de superarse dando un salto adelante en beneficio de la divulgación a escala no sólo nacional sino también internacional. Una idea de alcance podría ser el nombramiento de diez embajadores de la investigación universitaria que cada año recorran el mundo difundiendo la notable y en ocasiones excelente y puntera aportación de Córdoba al ámbito de la ciencia, al tiempo que refuercen el intercambio de pareceres entre especialistas.

El desbloqueo de las herramientas necesarias para la aproximación aérea el aeropuerto con el sistema Enaire resulta a todas luces imprescindible para que el aeropuerto de Córdoba empiece a acoger vuelos comerciales. Hace dos años, AENA encargó a Enaire , que es el ente público principal proveedor de servicios de navegación, que actualizara esta carta de aproximación al campo de vuelos situado junto al río. Al poco de arrancar esos trabajos técnicos, un nuevo reglamento europeo de seguridad obligaba a deshacer el camino y volver a empezar una tarea cuya finalización se había previsto, justamente, para este pasado junio. Es cierto que existe ya de una ruta de aproximación viable, aunque provisional, y pendiente de una cadena de trámites de supervisión larga. El proceso no puede demonrarse más cuando se han cumplido dos años y medio desde que la nueva pista quedó lista para que cualquier compañía pudiera maniobrar con garantías. Urge también negociar con aerolíneas y fijar un plan de márketing.

Una de las grandes noticias de las últimas dos décadas en Córdoba ha sido la recuperación del Guadalquivir como espacio urbano de ocio y de encuentro, no de frontera entre la Córdoba monumental y la meriodional, que es la más atrasada en recursos económicos. Pero queda mucho por hacer. El Gobierno central ha de culminar el Plan del Río que puso en marcha en 2020 y que tiene pendiente la mejora del encauzamiento en el tramo que surca la capital y el aprovechamientos de los espacios aledaños. Otras cuestiones que se encuentran en el alero son la definición de un proyecto estratégico para el solar en el que iba a ir instalado el Palacio del Sur, el diseño de usos de la margen derecha, la implementación de actuaciones para reflotar los molinos y la adecuación y el embellecimiento de la Ribera , que pasa sin duda por la limpieza de la vegetación que no está protegida y por la peatonalización total del paseo fluvial, clave para el desarrollo económico del enclave.

Una sociedad avanzada necesita no sólo de medios para de progreso económico y de oportunidades laborales: también es necesario el desarrollo de las infraestructuras para el esparcimiento y para el disfrute de la naturaleza. El empeño por un ocio de calidad que combine la práctica del deporte con el aprecio por el medio ambiente está en la agenda de las ciudades en las que Córdoba ha de mirarse para no perder el tren del futuro. En las últimas dos décadas, la ciudad ha visto cómo le han crecido nuevas zonas verdes de envidiable extensión y accesibilidad por su cercanía al núcleo urbano -el caso de La Asomadilla es paradigmático-, si bien es una tarea que no admite demoras la de conectarlas entre sí: los ciclistas y los amantes de las caminatas agradecerían la construcción de un anillo que enlace el ya citado pulmón verde con el Parque Cruz Conde y las zonas abiertas y arboladas del norte de la capital, como las de El Patriarca . Otro proyecto que no hay que perder de vista es la implementación de un segundo anillo de esparcimiento que aproveche la vía verde del tramo de la antigua línea férrea Córdoba-Almorchón que parte de El Naranjo y las vías pecuarias.

Es un tema recurrente y un proyecto sobre el que han corrido ríos de tinta en la última década y media: la conversión del entorno de El Arenal en un área de ocio que combine los usos lúdicos con las actividades comerciales. El músculo ha de ser múltiple: de un lado, el estado municipal de El Arcángel -que precisa del remate de sus instalaciones-, y de otro la Feria de Nuestra Señora de la Salud . Que la celebración dé el salto al otro lado de la autovía, una idea muchas veces planetada y nunca materializada.

La marcha de jugadores formados en la cantera del Córdoba Club de Fútbol es un hecho desgraciado que se produce cada temporada, y sucede en un equipo que no vive precisamente sus mejores horas, relegado a Segunda B y con una afición cansada. La activación de un proyecto para reforzar la cantera y darles alicientes a los jóvenes jugadores para que se sigan enfundando la verdiblanca no puede esperar. Tampoco el desarrollo el ambicioso plan la rehabilitación del estadio, la ejecución del hotel en planos, el arreglo de los accesos al foro deportivo y la modernización de la Ciudad Deportiva .

El turismo no sólo vive de las personas que viajan por ocio, por placer o por el gusto por el arte o la historia: una parte notable del negocio tiene que ver con las empresas y con los grandes eventos sectoriales. La ciudad ha perdido muchas oportunidades por los años de cierre del Palacio de Congresos de la calle Torrijos , ya operativo casi en su totalidad, y por la indisponibilidad del Centro de Convenciones y Ferias del Parque Joyero , con las obras ya en marcha después de su adjudicación el pasado julio. Cuando ambas infraestructuras se encuentren al cien por cien de sus posibilidades operativas sería necesario que las administraciones coordinasen un plan de alcance para que la capital se convirtiera en la sede de eventos de altura y que entrase en sus circuitos mundiales. El trípode sobre el que ha asentarse el proyecto estaría formado por la biomedicina, el patrimonio y la investigación de vanguardia.

El potencial de la zona monumental de la ciudad ha de estar incardinado en un esfuerzo de las administraciones para que cambie su estética. El descuido del aspecto del principal polo de atracción de turistas y del epicentro de la memoria de la ciudad es una falta que Córdoba no puede permitirse por más tiempo. Si el embellecimiento del cableado es una tarea inaplazable también lo es la atención a cuestiones como la recogida de basura, solo soterrada en parte en la zona monumental, y la optimización de la iluminación, porque el encanto de las calles estrechas a la lumbre pobre de un farol puede que tenga sus réditos turísticos, pero casa mal con los cánones de seguridad y de belleza del siglo XXI .

Todo este ramillete de actuaciones ha de ser completada con la profundización en la recuperación de tradiciones que están en riesgo de caer en el olvido a pesar de los esfuerzos de algunas voces de desenterrarlos de la memoria: es el caso de la callejas de la ciudad, para el que no sería una mala idea la recuperación de un festival propio que le dé realce a los adarves. Otras iniciativas que pueden contribuir a esta causa común podrían ser la apuesta por la expropiación y la recuperación de inmuebles para alguna sede simbólica del Ayuntamiento y/o Museo de Bellas Artes de Córdoba.

La Sierra supone, por la singularidad de su paisaje y su fauna así como por la cercanía a la ciudad un elemento natural de primer orden al que el planeamiento urbanístico no le ha prestado toda la atención necesaria en las últimas décadas. El actual alcalde, José María Bellido , se ha comprometido a sacar del cajón el Plan Especial de la Sierra , aprobado por el Ayuntamiento de un modo inicial en 2010 pero que duerme desde entonces el sueño de los justos: su activación es clave para la ordenación de un espacio de gran valor ambiental y con unos usos ciudadanos y de recreo, así como de vivienda, que están aún lejos de una regulación.

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