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Así es el nuevo sistema de cámaras de la DGT que elimina los espejos retrovisores
Se basa en una serie de cámaras y pantallas que tratan de eliminar los puntos muertos y ya se está implantando en algunos autobuses y camiones
Estas son las multas por las infracciones más habituales y peligrosas que se cometen en las glorietas
El pasado año 2021 las cifras de siniestros en carretera fueron bastante esperanzadoras . La Dirección General de Tráfico (DGT) pretende que esta dinámica continúe en los próximos años para seguir reduciendo los accidentes de tráfico hasta llegar al objetivo de cero víctimas mortales en 2050.
El punto de mira se ha puesto ahora en aumentar todo lo posible los ángulos de visión de los conductores para que esta sea lo más completa posible. Recientemente se ha presentado un novedoso sistema en esta línea basado en un conjunto de cámaras estratégicamente colocadas que puede acabar con los espejos retrovisores .
Esta idea de momento va destinada a los vehículos más pesados , es decir, autobuses y camiones, que son los que más problemas pueden tener para gozar de una visión completa a la hora de realizar ciertas maniobras. De esta forma, Tráfico ha presentado junto a la empresa MAN Truck & Bus, especializada en la fabricación de este tipo de vehículos, el sistema llamado MAN OptiView. Este elimina los espejos retrovisores, pero mejora la visión de los conductores al instalar cinco cámaras distribuidas entre el interior y el exterior del camión o autobús con el objetivo de captar todos los ángulos posibles.
Cinco cámaras y varias pantallas en el interior
Concretamente, las cámaras van al lado de ambas puertas (enfoque y gran angular) como sustitutas de los espejos tradicionales, así como otra en el lado del copiloto y dos cámaras HD en el interior . Estas ajustan su brillo a las condiciones de luz y completan el espectro espacial para que no quede nada fuera del alcance del conductor y la sensación de seguridad sea óptima. Las cámaras se pueden plegar, son resistentes al agua y tienen opción de zoom.
Las imágenes que captan todas ellas se reproducen en unas pantallas colocadas en puntos parecidos a los de los retrovisores , aunque en el interior del vehículo. La perspectiva que ofrecen para el usuario es más amplia y real del entorno en el que están circulando.
Además de todo ello, los camiones y autobuses que cuenten con estos dispositivos dispondrán de funciones adicionales de asistencia , como las indicaciones de advertencia del sistema de asistencia al giro, el asistente de cambio de carril y el de prevención de colisiones por cambio de carril, todos ellos integrados en las pantallas laterales para tener toda la información importante a la vista.
Cabe destacar que MAN OptiView recibió el pasado mes de noviembre el Premio Europeo de Transporte para la Sostenibilidad (ETPN) en la categoría de «Sistemas de asistencia» de manos de la revista alemana especializada Transport. La empresa ya ha empezado a implantar el sistema de sustitución de espejos en algunos de sus camiones y autobuses.
La intención es que esta innovación se vaya introduciendo progresivamente en todos los vehículos pesados . Al contar con el beneplácito de la DGT, si sus resultados son satisfactorios, no es descabellado pensar que en el futuro pueda adaptarse al resto de coches y vehículos de nuestras calzadas y carreteras para sustituir de forma definitiva a los espejos retrovisores.
Hasta que su implantación generalizada se produzca y sean obligatorias, conviene recordar que la circulación sin uno de los espejos retrovisores reglamentarios o con ellos en mal estado puede acarrear una multa de 200 euros (que puede quedar en 100 euros por pronto pago).
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