¿Cuántos coches rechazan reparar los talleres españoles?

El 12% de los conductores franceses se ha encontrado con que su vehículo era rechazado en el taller y ha tenido que buscar otro alternativo, según un estudio de la consultora TCG Conseil del que se hace eco el medio especializado Décision Atelier .

El estudio, realizado a 200 conductores, revela que en el 32% de las ocasiones, el rechazo se debe a la ausencia de alguna información técnica imprescindible para la reparación , lo que ocurre especialmente en el caso de los concesionarios. La segunda razón más habitual, esgrimida el 31% de las veces, es la falta del equipamiento necesario para realizar la reparación. En el 27% de los casos, la avería es demasiado compleja técnicamente para que el taller la asuma, y en el 10% de las ocasiones el rechazo viene por alguna causa relacionada con la garantía.

Por lo tanto, ¿sucede algo similar en España? Infotaller ha lanzado una encuesta entre los talleres españoles acerca de cuántos vehículos rechazan de media. A tenor de las respuestas, la tasa de rechazo de los talleres de nuestro país es inferior a la francesa . El 83% de los encuestados rechaza entre el 0% y el 10% de los automóviles que llegan a sus establecimientos.

Frente a esta abrumadora mayoría de talleres que presentan una baja tasa de rechazo , aquellos que rechazan entre el 10% y el 20% de los vehículos suponen solo el 11%. Y si nos fijamos en los que no reparan más de uno de cada cinco vehículos que llegan a sus instalaciones, la cifra cae al 7%.

Sobre los motivos de rechazo, los más habituales en España son que el vehículo corresponda a una marca distinta a la del taller marquista , que el establecimiento no esté especializado en la reparación que le solicita el cliente, que la reparación se solicite fuera del horario estipulado o del establecimiento, y que el vehículo y/o cliente incumplan los requisitos de admisión del taller.