Buenos resultados de las sillitas infantiles con homologación i-Size

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha participado en el segundo informe 2016 que evalúa la Seguridad de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).

Un trabajo que lleva a cabo pruebas de seguridad para evaluar la respuesta de estos dispositivos ante impactos frontales y laterales, su facilidad de instalación, ergonomía o contenido de sustancias peligrosas, entre otros análisis, antes de aplicarles un baremo porcentual.

En esta segunda edición 2016 se han analizado 14 modelos en diferentes categorías, con el resultado de 7 sillitas con resultados “Satisfactorios”; 2 calificadas como “aceptable” y 5 modelos que no superaron la evaluación de los clubes, 3 con la peor nota.

Los 14 SRI pertenecen a todos los grupos de peso, entre ellos 5 modelos con la nueva homologación i-Size.

El informe aporta mayor información a los responsables de la seguridad de los niños. Como ejemplo, para un solo modelo se han realizado ¡24 impactos! para conocer resultados. De hecho, detectan fallos y suelen alertar a los fabricantes para actuar y corregirlos.

Un ejemplo es el modelo Optia de RECARO evaluado en este informe: las pruebas detectaron problemas de fijación entre el asiento del niño y la base de sujeción, por lo que la marca va a cambiar a sus clientes la citada base para garantizar su seguridad.

RACE recuerda que la evolución en los sistemas de seguridad y homologación es continua. Por ello se espera que la fase 2 de la homologación R-129, denominada I-Size, esté lista para mediados del 2017. Definirá las características de las sillas actuales de los grupos II y III. Con todo, los usuarios pueden seguir utilizando las actuales sillas homologadas bajo normativa ECE 44/04. La recomendación pasa por adquirir sillas que superen la norma más actual y exigente, la i-Size, según la altura del pequeño, en vez de su peso, y situarla cuanto más tiempo en sentido inverso a la marcha, mejor.

Se puede acceder al resultado completo del informe en este enlace.