Ya sea en versión de gasolina 116i o en diésel 116d, la Serie 1 más barata es una de las mejores propuestas del segmento compacto exclusivo, sobre todo ahora que ha sido actualizada. ¿Sale la cuenta adquirirla en gasóleo, sólo 900 euros más cara? Lo valoramos con carrocería de 5 puertas
Hemos probado el todocamino de la marca japonesa, disponible con dos mecánicas, gasolina y diésel, ambas de 120 CV
El todo camino de la marca coreana ha ganado en calidad, pero ahora es menos apto para terrenos complicados fuera de la carretera
El pequeño urbanita de la marca coreana se ha sometido a una actualización estética y tecnológica
Pensado para el mercado norteamericano más que para el europeo, la nueva versión del Audi Q7 lo acerca a Europa con mejores argumentos
Compacto como siempre, de calidad ejemplar, con dos asientos traseros testimoniales, buen maletero y soluciones técnicas a la última, al estilo de la instrumentación digital y configurable, el nuevo TT Coupé seduce a aquellos que miran de reojo a los Porsche Cayman y compañía. Ahora bien, ¿merece la pena comprarlo en diésel por aquello de ahorrar en un modelo de capricho que no se apea de 40.000 euros?
Hemos probado la versión de gasolina con 6 cilindros en V, sobrealimentación y 340 CV de potencia
Uno de los poocos «todoterrenos» puros que quedan en el mercado, ahora con un equipamiento a la última
La marca japonesa apuesta fuerte con su nuevo «todocamino»
Muy a pesar de los SUV al uso, los todocaminos ligeros derivados de modelos familiares ofrecen, cuando no superan, las aptitudes de aquelos campo a través con una dinámica sobre el asfalto más predecible. Un ejemplo de primera es el Skoda Scout, un modelo bien hecho para gente que sabe lo que compra, disponible en dos motores diésel y uno de gasolina. Estas son nuestras conclusiones sobre cuándo y qué interesa comprar dentro de la gama
