VÍDEO

Ford Fiesta Active: ¿merece la pena el sistema híbrido?

Gracias al sistema de baja hibridación de 48 voltios, el Fiesta consigue la etiqueta Eco y, además, reduce el consumo

Autocasión

Para esta videoprueba del Ford Fiesta , hemos contado con la versión Active. Se distingue del resto por una mayor altura de la carrocería y por ciertos elementos estéticos, como los pasos de rueda en plástico negro, que tratan de acercar su imagen a la de un SUV.

En cuanto a la mecánica, monta el conocido bloque 1.0 Ecoboost de tres cilindros y 125 CV, siendo la gran novedad la incorporación de un sistema de microhibridación. ¿Se nota en las cifras de consumo?

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