Volkswagen Navarra plantea un parón de 8 días ante la falta de motores por el WLTP y el declive del diésel

La dirección de Volkswagen Navarra ha planteado este lunes al comité de empresa su intención de iniciar el proceso de petición de un ERE temporal en la planta de Landaben de 8 días por dos motivos principales, por la falta de motores debido a las homologaciones bajo el ciclo WLTP y a que los clientes piden más vehículos de gasolina e híbridos que de gasóleo.

El secretario general de CC.OO. en Volkswagen Navarra, Eugenio Duque , ha explicado a Europa Press que la dirección de la planta ha llamado de "urgencia" a los sindicatos a primera hora de esta tarde para trasladarles su intención de iniciar la tramitación de un expediente de regulación temporal de empleo referido a 8 días, en concreto, entre el 3 y el 9 de septiembre, "más tres días a convenir".

Duque ha detallado que la petición de este ERE temporal, según les ha trasladado la dirección, se debe a motivos diferentes, pero principalmente a " la homologación de los motores en Alemania " y "la imposibilidad de servirnos motores a todas las fábricas del consorcio", así como "al cambio drástico de clientes, ya que la gente ha desviado sus pedidos a coches de gasolina e híbridos en vez de diesel".

Ante esta información, los sindicatos de la planta navarra se van a reunir este miércoles, a las 9 horas, con objeto de decidir qué personas van a sentarse en la mesa de negociación de este asunto con la empresa. "Tenemos que trasladar a la empresa las personas que van a negociar este posible ERTE o la salida que se le da al tema", ha comentado Duque.

A partir de esta reunión, la dirección volverá a convocar a los sindicatos esta misma semana , miércoles o jueves, "para detallarnos la información" en torno a la situación creada.

Duque ha manifestado que a los representantes de los trabajadores les "ha sorprendido" la información trasladada este lunes por la empresa. "Sabíamos que la homologación estaba cogida con pinzas y que un retraso de una semana de homologación de piezas puede conllevar que no se puede producir", ha dicho, para precisar que la dirección ha trasladado que "no solo es a nosotros, sino a todas las empresas de automoción de Europa".