Los talleres de vehículos superan la pandemia y facturan un 21% más que en 2020
Cerraron 2021 con un volumen de ingresos de cerca de 12.300 millones de euros
Así como la fabricación y venta de vehículos se ha resentido en el último año por las consecuencias del Covid-19 y la crisis por falta de componentes, el sector de los talleres de reparación de vehículos ha presentado un balance positivo en sus cuentas de 2021.
Según las cifras publicadas este martes por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) , los resultados se acercan mucho a los niveles pre pandemia , al cerrar el pasado año con un volumen de ingresos de cerca de 12.300 millones de euros en España, lo que supone un incremento del 21% en la comparativa con 2020.
No obstante, si se compara con 2019, último año antes de la irrupción del Covid-19, la cifra de negocio de los talleres nacionales durante el año pasado se situó un 2,7% por debajo de los datos de 2019 , mejorando las estimaciones de Conepa, que anticipaba un retroceso de entre el 3% y el 4%.
La organización destacó que los ingresos contabilizados en 2021 «reportan un significativo cambio de tendencia a partir del mes de abril«, tras un primer trimestre con una caída de la facturación del 12% respecto a 2019 y marcado Filomena y las restricciones a la movilidad.
Así, el secretario general de Conepa, Víctor Rivera , señaló que la caída del 2,7% respecto a 2019 en los ingresos «no solo es una buena noticia objetiva, sino también un motivo de confianza para que las empresas del sector se enfrenten positivamente a su futuro y a las necesarias inversiones que necesita un sector en profundo cambio tecnológico».
El empleo se ha mantenido estable
Desde la federación de talleres aseguran que el nivel de empleo en el sector de reparación y mantenimiento de vehículos se ha mantenido estable en los últimos años, hasta un volumen de unos 151.000 trabajadores.
Además, Conepa destacó, a su vez, la evolución de las áreas de mecánica rápida en el sector de los talleres durante 2021 y t ambién la electromecánica en general , por encima de la carrocería, «aunque esta también mejora su comportamiento en cuanto a demanda de servicios».
De cara a 2022, el sector se enfrentará ante los retos de la pérdida de rentabilidad en las empresas, con motivo del aumento del precio de los recambios y de otros suministros, así a la presión de los grandes clientes.
Otros de los desafíos para los talleres serán los «tiempos» en la evolución hacia la nueva movilidad y a la necesidad de inversiones, así como la cualificación de los profesionales y la incertidumbre por la evolución de la economía en los próximos años.
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