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Fotogalería: Toyota Mirai, berlina de lujo, y de hidrógeno

Toyota quiere replicar la estrategia que hace dos décadas usó con el Prius, entonces con el objetivo de democratizar la hibridación. Así, mientras la primera generación del Mirai era más bien un coche de exposición, la segunda, que ya hemos podido probar, ofrece los atributos de una berlina de representación -de nada menos que 4,97 metros de longitud- a un precio «asequible» para este tipo de coches, a partir de 61.000 euros (con ayudas y descuentos). Es, según desgrana la marca, un 30% más asequible, un 10% menos «tragón» y ofrece una autonomía un 30% mayor a la de su predecesor