Freno y embrague para parar ante una emergencia

Ante una situación de emergencia en la carretera, cuando se cruza un obstáculo en el camino, lo más eficaz para evitar la colisión es « pisar fuerte el freno y el embrague al mismo tiempo y luego, si es posible, evite con la dirección el posible obstáculo», según indica Carlos Llinás, monitor de la Escuela RACC Conducción Segurafrenar.

En autovía, a 120 Km/h y con el pavimento seco, nuestro coche recorre treinta y tres metros en solo un segundo . Si se atraviesa un obstáculo u ocurre una emergencia, el conductor reacciona en un promedio de entre cuatro y cinco segundos , lo que significa haber alcanzado una trayectoria de aproximadamente noventa metros. Más o menos la longitud de un campo de fútbol .

«Hoy en día los vehículos disponen de sistemas de ayuda en la frenada de emergencia ( ABS, BAS, SAFE ) pero priorizará siempre la presión del conductor», apostilla Llinás, al tiempo que destaca que «el vehículo no marca la capacidad de frenada , somos nosotros quienes accionamos éstos sistemas y paramos el coche».

Durante el curso de Conducción Segura promovido por Northgate e impartido por el RACC Montmeló , los participantes pudieron comprobar de primera mano los consejos de los instructores en aspectos como la frenada de emergencia con esquiva, o el subviraje y sobreviraje del vehículo en las instalaciones especialmente acondicionadas del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Un estado y presión adecuada de los neumáticos es decisiva para una frenada más eficaz, recuerda Llinás que «lo mejor es probar y familiarizarse con el rebote y vibración del pedal cuando se activa el ABS ». En definitiva, conocer el comportamiento de nuestro vehículo.