Nuevo Honda de pila de combustible en ciernes
El fabricante japonés ha desvelado en primicia mundial un prometedor ensayo de pila de combustible alimentada con hidrógeno, llamado FCV Concept, dotado de Honda Power Exporter Concept, un dispositivo de alimentación de energía externo, en fase prototipo, que ofrece una salida de corriente alterna con una potencia máxima de 9 kW.
«Alter ego» del definitivo Toyota Mirai , el nuevo Honda FCV , basado en el prototipo de pila de combustible que acompaña estas líneas, se comercializará en Japón a finales de marzo de 2016 y, posteriormente en Estados Unidos y Europa . Suma un dispositivo de alimentación de energía externa conocido como Honda Power Exporter Concept , que ofrece una salida de corriente alterna desde el propio vehículo con una potencia máxima de 9 kW.
Honda también potenciará el desarrollo e implementación de su estación de hidrógeno inteligente (Smart Hydrogen Station, o SHS), capaz de almacenar el gas generado a partir de un electrolizador de alto diferencial de presión desarrollado por Honda. El objetivo es llegar a una movilidad libre de CO2.
El Concept FCV genera su propia electricidad a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, emitiendo únicamente vapor de agua.
Este prototipo sucede al FCX Clarity. Su nueva pila de combustible es un 33% más pequeña y supera 100 kW con una salida de alta densidad de 3,1 kW/L, una mejora en el rendimiento de más del 60% . El diseño permite un habitáculo para cinco ocupantes de forma confortable y sirve de paso previo al desarrollo de diversos modelos en el futuro .
En tres minutos
Por cierto, su depósito de hidrógeno a alta presión (70 MPa) proporciona una autonomía de más de 700 km . El repostaje completo se realiza en unos tres minutos .
Su alimentación de energía externa puede funcionar como una central eléctrica móvil de pequeño tamaño que genera y suministra electricidad a la comunidad en situaciones de emergencia o necesidad.
