Los radares que más multan en Madrid
Un nuevo dispositivo, más potente y capaz de controlar todos los carriles, se ha instalado en la M-30. Estos son los otros aparatos que más recaudan en la región
Un nuevo dispositivo, más potente y capaz de controlar todos los carriles, se ha instalado en la M-30. Estos son los otros aparatos que más recaudan en la región
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Nuevo «superradar» M-30
Un nuevo radar, más potente y capaz de controlar todos los carriles simultáneamente, se ha instalado en la M-30, concretamente en el punto kilométrico 16,500, bajo el puente del Paseo de Pontones .
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El túnel de Guadarrama
La DGT no hace oficiales los datos del número de multas que impone cada uno de los equipos, pero Automovilistas Europeos Asociados ha realizado un estudio basado en las denuncias de sus asociados. Uno de ellos de los radares de tramo que más conductores sancionables capta está situado en la en el conocido tunel del Guadarrama en dirección a la capital, entre los puntos kilométricos 49 y 56 de la autopista de peaje AP6.
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A-1, kilómetro 22
Otro de los puntos que más debe preocupar a los conductores es el que está en la carretera A-1, concretamente en el kilómetro 22,1. En esta vía se puede circular a menos de 120 kilómetros por hora.
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A-2, kilómetro 15
Si se analizan los radares más sancionadores por comunidades autónomas, entre los 25 equipos que más multan en España, cinco se sitúan en Galicia, otros tantos en Castilla La Mancha y cuatro están en la Comunidad de Madrid y en el País Vasco. Uno de ellos es el de A-2, en el kiómetro 15. Por esta carretera se puede circular a un máximo de 80 kilómetros por hora.
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El radar de la A1 sentido Madrid
Carretera de 3 carriles, linea recta, cuesta abajo y bajo el portico ahí está. El radar de la A1 en sentido Madrid, uno de los que más multa en toda España.
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A-4, kilómetro 13
Según informa Automovilistas Europeos Asociados (AEA), cada año se formulan en España más de 4.000.000 de denuncias en carretera, de las cuales aproximadamente la mitad (46 por ciento) corresponden a excesos de velocidad. Uno de las zonas donde más se comete esta falta es en la A-4, en el kilómetro 13,3. Por esta vía se puede circular a un máximo de 100 kilómetros por hora.
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M-40, a la altura del Pardo
El margen legal de error de los radares es del 5 o el 7%, en función de que sean fijos o móviles. Los primeros están situados en un pórtico o en un cajón a la derecha de la carretera, mientras que los segundos se desplazan en un coche de la Guardia Civil o de otro organismo. Los de la M-40 son fijos. Uno de los que más recauda es el que se encuentra en el kilómetro 52,8, en sentido decreciente, a la altura del Pardo.
8
M-50, kilómetro 42
En la autovía M-50 también hay un punto peligroso. Se trata del kilómetro 42,82, en sentido decreciente, a la altura de la salida a la A-3. El radar detecta a los vehículos que circulan a más de 120 kilómetros por hora.
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El tunel de la calle Costa Rica
En el túnel de la calle Costa Rica hay dos enclaves conflictivos. Estos dos radares concentran el 47% de las pérdidas de los conductores madrileños. En este paso subterráneo la limitación de la velocidad es de 50 kilómetros por hora y la mayoría de los automovilistas lo atraviesan a una media de 80 kilómetros por hora.
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La calle O'Donell
Según la Asociación de Automovilistas Europeos la calle O'Donell de Madrid es otro de los «puntos sensibles» donde los conductores cometen más infracciones.
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Avenida de Andalucía
En la Avenida de Andalucía, cerca del metro de San Cristóbal hay otro radar camuflado. Este punto concentra el 6 por ciento de las multas de los conductores madrileños.
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Paseo de la Castellana, 90
En el Paseo de la Castellana, a la altura del número 90, hay otro radar camuflado. En esta gran recta de varios carriles se producen el 3,4% de las infracciones.
