...de los combustibles fósiles y de países como Rusia, Arabia Saudí y similares. Y el transporte limpio no es solo el vehículo eléctrico, también es viajar solo cuando haya que hacerlo, ir en bicicleta o utilizar el transporte público». «Si queremos electrificar el [+]
. Se trata del primer avión pilotado totalmente eléctrico, destinado a demostrar tecnología para reducir el uso de combustible, las emisiones y el ruido. La semana pasada la NASA anunció que el proyecto del avión X seguiría adelante a pesar [+]
...de CO2, el nuevo protocolo de homologación incluye el equipamiento de serie y todos los equipamientos opcionales del vehículo. Esto da lugar a valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 basados en la aerodinámica, peso y resistencia a la [+]
...fibra de carbono reciclada en el sector de transporte ya que los materiales compuestos de carbono son los que permiten obtener una mayor reducción en el peso del vehículo y en consecuencia reducir el consumo de combustible y de las emisiones de CO2 [+]
...registros. El núcleo de la organización tiene su base entre Lebrija y Trebujena. En estas localidades bañadas por el río Guadalquivir, los agentes han entrado en viviendas pero también en naves. En una de ellas han encontrado 6.000 litros de combustible que ... atacar a la logística de las organizaciones para complicar su regreso al negocio. Así ha ocurrido con esta operación, donde los agentes les han intervenido el combustible para sus transportes. Sin gasolina, las lanchas no salen al mar. La redada también [+]
...diferencia de los coches híbridos eléctricos, los enchufables tienen que ser conectados a la red eléctrica para recargar de forma rápida y efectiva sus baterías. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) - Coche eléctrico de pila de combustible Aunque en España ... los vehículos FCEV no son tan conocidos como en otros países como Japón, es un tipo de tecnología en la que ya se está trabajando, sobre todo, para hacer del hidrógeno un combustible de masas. Los coches eléctricos de pila de combustible hacen uso del hidrógeno ... a modo de carburante para generar una conversión en la que el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica que circulará a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos. MHEV (Mild Hybrid Electric [+]
...quemar demasiado combustible para llegar a su destino. La compañía se preparó para un segundo intento en agosto del pasado año, pero la cápsula tuvo que ser devuelta a la fábrica para solucionar un problema con las válvulas de su sistema de propulsión [+]
...para adaptarse a casi cualquier estatura. Los 100 caballos de potencia que se extraen del propulsor de más de un litro de cilindrada permite unos recorridos largos y muy confortable y con los 20 litros que tiene de capacidad el depósito de combustible [+]
, Wallbox ha creado un ecosistema inteligente que mejora la forma de gestión, uso y almacenamiento de la energía. Sin combustibles fósiles Creada en 2015 y con su cuartel general en Barcelona, la compañía tiene la misión de facilitar la adopción ... de los vehículos eléctricos hoy para poder hacer un uso más sostenible de la energía mañana. Sus creadores imaginan un mundo libre de combustibles fósiles para que su tecnología permita a las personas crear, usar y compartir energía renovable en formas que nunca [+]
...los asientos traseros con pantallas táctiles de alta definición. Gama actualizada de motores El motor V12 del BMW M760Li xDrive (consumo combinado de combustible: 12,5 ? 12,4 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 285 ? 282 g/km), ahora con filtro ... de partículas de gasolina. Nuevo motor V8 con su potencia máxima aumentada 60 kW/80 CV a 390 kW/530 CV para el BMW 750i xDrive (consumo combinado de combustible: 9,5 ? 9,5 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 217 - 217 g/km) y BMW 750 Li xDrive (consumo ... combinado de combustible: 9,6 - 9,5 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 218 - 218 g/km). También disponibles: tres motores diésel con hasta cuatro turbocompresores y potencia máxima entre 195 kW/265 CV y 294 kW/400 CV. Variantes híbridas enchufables [+]
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Registro Mercantil de Cádiz, Tomo 1753, Libro 0, Folio 192, Hoja 30410 Inscripción 1ª C.I.F.: B-72000888 Domicilio social en Edificio Melkart. Recinto Interior Zona Franca, s/n. 11011. Correo electrónico de contacto: digital@lavozdigital.es Copyright © LA VOZ DE CADIZ DIGITAL S.L, CADIZ., 2008. Incluye contenidos de la empresa citada, del medio LA VOZ DE CADIZ (CORPORACION DE MEDIOS DE CADIZ S.L.), y, en su caso, de otras empresas del grupo de la empresa o de terceros.
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