El cierre del espacio aéreo de Nueva York por la visita de Obama arruina el fin de semana a los millonarios

En la orilla del East River , a la altura de la calle 34, está una de las salas de embarque de Blade , una compañía de helicópteros surgida el año pasado. Con paredes metálicas , formas cuadradas y techo plano, parece una cabina de una compañía de construcción , y no desentona en esta parte poco cuidada de Manhattan . Pero dentro esconde sillones de cuero, butacas de diseño, acabados dorados, aperitivos y un camarero detrás de una barra de bar preparado para mezclar bebidas.

El lounge de Blade está desierto este fin de semana y sus clientes se suben por las paredes de sus dúplex en el Upper East Side o de sus brownstones en el West Village. La razón es presidencial: Barack Obama aterrizó el viernes por la noche en Nueva York, donde ha sido el invitado estrella de una cena a beneficio del Comité Nacional del Partido Demócrata. Se alojó en un hotel del Midtown y disfrutó en Broadway de una sesión matinal de « Hamilton », el musical que cuenta a ritmo de hip hop la historia de Alexander Hamilton, uno de los padres fundadores de EE.UU.

La laxitud de la agenda presidencial no ha sido obstáculo para que la Administración Federal de la Aviación (FAA, en inglés) haya anunciado el cierre del espacio aéreo neoyorquino para vuelos privados entre las 17.30 horas del viernes y las 18 horas de ayer. Como consecuencia, los helicópteros, jets y avionetas de la élite neoyorquina no pudieron emprender su vuelo habitual del viernes por la tarde para disfrutar de sus mansiones en los Hamptons , Fire Island , Nantucket , Martha’s Vineyard o Sag Harbor . Adelantar o retrasar su viaje tampoco ha sido solución. En el mensaje que Blade envió a sus clientes con la decisión de la FAA de prohibir los vuelos, la compañía advirtió de que el periodo en el que el espacio aéreo estaría cerrado podía «ser modificado en cualquier momento por la Casa Blanca».

¿Qué opciones quedaron para llegar hasta Southampton, Easthampton o Montauk? Quizá el yate o la motora que algún amigo tuviera atracados en el muelle de North Cove , a un paso del nuevo World Trade Center . De lo contrario, horror, quedaría fajarse a codazos con los mortales que atestan habitualmente los trenes en dirección a Long Island, con niños, sombrillas, maletas y gente borracha -esta línea permite el alcohol, y quién dice no a un par de cervezas un viernes después del trabajo-; o armarse de paciencia y pedirle al chófer que ponga rumbo Este por la carretera que conecta Nueva York con los Hamptons . Aquí el atasco monumental está garantizado los viernes al mediodía. La salida de Nueva York hacia los suburbios de Long Island solo tiene dos autopistas principales y se colapsan sin remedio. A la altura de Westhampton, cuando comienzan las zonas costeras parcheadas con los céspedes y jardines delicados de los palacetes de verano de Wall Street , esas dos carreteras confluyen en una, con solo dos carriles por cada sentido. El resultado es que el embotellamiento se perpetúa, y un trayecto que debería durar un par de horas se alarga hasta cuatro o cinco.

Imaginar a estos « amos del Universo » -según la propia terminología de Wall Street- encallados en un atasco tiene algo de justicia poética . Son los mismos que presionan para que no se mejoren las comunicaciones a los Hamptons y para que no haya accesos a la costa que baña sus propiedades . No quieren que la playa se les llene de domingueros.