El tren de la costa en Alicante que plantea la UA tendría vía única y 200 kilómetros por hora

La Universidad de Alicante (UA) ha presentado este martes el estudio del tren de la costa de la Vega Baja, en el que propone minimizar el riesgo de riadas o incendios con una vía única y no doble; con una velocidad proyectada en torno a 200 kilómetros por hora, porque su «exigencia no es tan elevada» y ello reduciría los costes, así como la necesidad de que comparta plataforma con la CV-95 e incluya todo tipo de conexiones nacionales, internacionales, regionales, intercomarcales y locales.

El doctor de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Alicante (UA), Armando Ortuño , ha presentado el proyecto en un acto en el que ha participado el presidente de la Diputación de Alicante, Carlos Mazón , el alcalde de Orihuela, Emilio Bascuñana , el diputado de presidencia y alcalde de Torrevieja, Eduardo Dolón , y la vicepresidenta primera de la institución provincial, Julia Parra , que se ha celebrado en el Paseo de la Estación de Orihuela (Alicante),

Según Ortuño, las ventajas en términos medioambientales son «significativas», en cuanto que el transporte ferrocarril es menos contaminante y ha calculado en 28 los servicios diarios de ida y otros tantos de vuelta desde esta estación, uno cada media hora, cifras que convertirían a Orihuela en «lanzadera efectiva y rentable de servicios hacia la costa sur».

El evento ha servido para dar a conocer todos los detalles relativos al trazado, plataformas, estimación de pasajeros, presupuesto y servicios de esta infraestructura ferroviaria, Orihuela-Torrevieja-Orihuela Costa, que se presenta como un «intercambiador de transporte de la comarca hacia su litoral».

Asimismo, ha indicado que este estudio «aporta nuevas posibilidades para que ese ramal ferroviario pueda partir de la Estación Intermodal de Orihuela y desde él demos continuidad a esos servicios de Alta Velocidad del AVE procedente de Madrid, pero también de Francia cuando se complete el Corredor Mediterráneo».

El profesor ha avanzado que la demanda diaria de pasajeros de corto recorrido hacia otros puntos de la comarca, o incluso hacia Murcia, es elevada y que esta estación sería el «gran centro intercambiador de transporte que vertebraría toda la comarca».

Por su parte, Mazón ha hecho hincapié en que se trata de «una infraestructura importantísima y de un requerimiento que planteamos desde hace tiempo». «No es ni un planteamiento, ni una demanda; es una inversión , porque ha quedado demostrado, como en otras infraestructuras en la provincia como el AVE o el aeropuerto, que trae impacto económico», ha sostenido.

El presidente de la Diputación de Alicante ha indicado que se trata de una «apuesta segura» y ha señalado que «el impacto económico para el turismo residencial y cultural, para el tráfico comercial y la actividad económica y la competitividad territorial de esta comarca, justifican más que de sobra el proyecto».

«El retorno que puede plantearse para las propias arcas del Estado y para reinvertir en gasto social y en creación de empleo nace de la actividad económica que con infraestructuras inteligentemente planteadas se pueden poner en marcha», ha concretado.