Beatríz Garrote denuncia el «maltrato institucional» contra las víctimas del Metro de Valencia

La expresidenta de la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio (AVM3J) Beatriz Garrote ha denunciado este lunes que los familiares se han sentido "muy maltratados institucionalmente" y ha dicho que "las muertes no tienen marcha atrás, pero lo que nos hubiera ayudado a llevar nuestro dolor mejor es recibir un trato reparador". Asimismo, considera que tras el siniestro de 2006 en el que fallecieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas se deberían haber producido dimisiones.

Beatriz Garrote, acompañada de su hermana Rosa , ha comparecido este lunes en la comisión de las Corts Valencianes que investiga el accidente, donde ha explicado, visiblemente emocionada y con lágrimas en los ojo s, que una de sus hermanas y su sobrina viajaban en el metro y la primera murió el día 6 de julio, tras permanecer tres días en coma.

Durante su comparecencia, que ha durado más de tres horas, ha indicado que echaron en falta más información cuando ocurrió el accidente y, asimismo, ha criticado que no hubo una reunión con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) .

Garrote, que viste una camiseta en la que se puede leer '43 muertos, 47 heridos: 0 responsables', también ha destacado, al ser preguntada por si cree que se deberían haber producido dimisiones , que "en un primer momento cuando mueren 43 personas aunque la persona responsable de un transporte público tenga mayor o menor responsabilidad debe dimitir".

En su opinión, "la gestión del metro ha sido la que ha sido porque el Gobierno valenciano no quiso abrir una brecha que cuestionara que su gestión era perfecta", y ha añadido que si se hubieran producido dimisiones, "la mayoría de las familias no habríamos sentido la necesidad de montar esta asociación y pelear".

Garrote, quien también ha criticado la "invasión de la prensa" y el "acoso" de los abogados los días siguientes al siniestro , ha destacado que la asociación de víctimas se creó tras el verano porque entendía que "había habido mucha prisa por cerrar la investigación y por lavar la cara del Gobierno y de la dirección de Ferrocarrils".