Barcelona aprueba la urbanización del tramo de Diagonal por donde pasará el tranvía
La previsión del Ayuntamiento es iniciar las obras en otoño de 2021
El pasado sábado saltó la noticia del acuerdo de Ada Colau con el grupo municipal de ERC para unir las dos líneas del tranvía de Barcelona por la avenida Diagonal a partir de otoño de 2021. Consecuentemente, el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado hoy el proyecto de urbanización de la Diagonal entre las calles Gerona y Castillejos , el primero de los vinculados a la primera fase de conexión de las redes de tranvía por esta avenida.
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La Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad da así luz verde a la tramitación del proyecto por un importe de 34,8 millones de euros, con los votos favorables del gobierno de Barcelona en Común, PSC y del grupo municipal de ERC y en contra del resto de la oposición.
Objetivo: otoño de 2021
A partir de ahora se abrirá un periodo de exposición pública y, posteriormente, el proyecto deberá llevarse a aprobación definitiva en el pleno del Consejo Municipal. La intervención aprobada comprende un tramo de 1,5 kilómetros de la avenida Diagonal e implica un ámbito de actuación de 94.135 m3. Según los cálculos del Consistorio, las obras prevén iniciarse para otoño del próximo año.
La propuesta prevé una reordenación de los usos actuales con una reducción del tráfico motorizado privado en beneficio de una mejora y ampliación del espacio peatonal en 8.465 m2, del espacio ciclable en 2.497 m2 y de las áreas verdes en 4.943 m2. En este ámbito de la Diagonal se plantean dos secciones diferenciadas: una primera para el tramo comprendido entre paseo de San Juan y la calle Marina, y la otra para el tramo situado entre Marina y Glorias.
Más áreas verdes y espacios peatonales
Ambas secciones incluyen una reordenación de los usos actuales potenciando el aumento tanto del espacio peatonal y bicis, como de las áreas verdes . Entre Gerona y paseo de San Juan sólo prevé actuar en el tronco central de la Diagonal y de forma provisional con el fin de habilitar el punto de parada de inicio/final del tranvía durante la primera fase.
Las obras se enmarcan en el proyecto "Super Illa Barcelona" , una acción que, según Colau, es estratégica para "cambiar los hábitos de movilidad y que debe marcar un antes y un después de la transformación urbana de la ciudad".
