Coger el último tren

Desde que Juan Carlos Rodríguez Ibarra dejara la presidencia de Extremadura, cuesta bastante trabajo encontrar una voz en el PSOE que haga honor a la de E de España a la hora de pedir solidaridad territorial y un modelo autonómico justo. Al llamado «bellotari» le encantaba explicar, con espíritu didáctico, por qué las regiones prósperas deben aportar más, para cabreo de nacionalistas vascos y catalanes. Ahora contemplamos con regocijo cómo el senador y alcalde histórico de Puebla de Sanabria, José Fernández Blanco, asume ese discurso reivindicativo y expone, mediante argumentos sólidos, la necesidad de contar con una estación del AVE Madrid-Galicia frente a los ignorantes que ridiculizan el proyecto.

La distancia entre Zamora y Orense supera los 250 kilómetros, cifra muy considerable entre provincias limítrofes. Los trayectos de alta velocidad realizan en efecto pocas paradas, pero es imprescindible que existan modernos apeaderos a modo de punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes para atender posibles emergencias. Y aquí entra en juego habilitar una estación en Otero -ya cansa el recurso facilón y demagógico de referirse a sus veintitantos vecinos censados- para proporcionar servicio a esta singular comarca de montaña, que como recuerda el regidor tiene 7.000 habitantes que se multiplican por tres y cuatro en verano, entre robledales y bungalows. Una zona donde el turismo representa la principal actividad, «y que sin el tren, cierra. Es cuestión de vida o muerte».

Ítem más. La Región Norte de Portugal, con Braganza a la cabeza, acoge con satisfacción la noticia, pues se tardará menos en llegar a Madrid que a Lisboa. Une mucho la vida en común a ambos lados de la raya, hasta surgir un ejemplo de vertebración transfronteriza como éste. Determinados servicios del AVE a Valencia paran en Utiel-Requena. El de Málaga, en Puente Genil y Antequera. El de Zaragoza, en Calatayud, sin preguntarle a la Dolores. Pues Sanabria no es menos.