Volamos en el primer vuelo con biocombustible totalmente sostenible por su origen y producción

Es el primer avión  al que le están inyectan residuos de aceites vegetales de la industria agroalimentaria que acaban en la basura. Biocombustible de origen sostenible. Este avión lleva casi un 2% mezclado con el keroseno. Cuando aumente la producción los aviones aumentaran la proporción hasta desbancar al keroseno. En 2025 la exigencia europea es de un 2%, en 2030 un 5% y del 63% en 2050. Iberia se adelanta. Es el futuro para  descarbonizar el sector aéreo. Todo alrededor de este avión hoy es sostenible en el aeropuerto de Barajas donde toda la energía que necesitan los aviones cuando repostan o en la operativa diaria se trabaja ya en verde; en el vuelo Madrid- Bilbao de Iberia hasta los coches llevan el biojet. El avión está emitiendo  4.600 kilos de CO2 de Madrid a Bilbao pero han ahorrado 1,4 Tn.  El comandante acaba de avisar al pasaje. Está satisfecho y sorprendido porque ha ahorrado otros 400 kilos solo con una trayectoria de despegue más recta, la ruta más rápida. Desde el aire vemos la refinería de Petronor donde se han producido las primeras 5.300 toneladas un ahorro. Se ahorran así el equivalente a la emisión de 40 vuelos Madrid-Bilbao. A partir de este residuo oscuro que acabaría en la basura han conseguido una molécula igual al keroseno, este combustible transparente, vegetal, que no está en la cadenada de alimentación y es renovable  ; además inyecta reacción al avión como el derivado del petróleo y no necesita cambios en los motores. El siguiente paso serán los biocombustibles sintéticos con CO2 capturado del aire e hidrógeno. Objetivo 2050, cero emisiones netas. El hidrógeno puro está más lejos, obligará a cambiar las flotas de los aviones y las infraestructuras en los aeropuertos.