Automoción
Los concesionarios andaluces mantuvieron el empleo en 2021
Cerraron el año con 15.427 trabajadores y una facturación de 5.205 millones, un 7,8% más, gracias a las ventas de vehículos de ocasión y la posventa
Las empresas destacan que han mantenido su estructura pese a las crisis de la pandemia y los microchips y a encadenar dos años de bajas matriculaciones
Los concesionarios oficiales de Andalucía lograron mantener el empleo el pasado ejercicio, pese al fuerte impacto que tuvo sobre el mercado la crisis de los semiconductores y a las recaídas en la situación sanitaria, según destaca la patronal Faconauto.
El sector cerró 2021 con 15.427 puestos de trabajo en la región, frente a los 15.856 de 2020, según los datos de cierre del ejercicio presentados por la organización empresarial en un encuentro con la prensa previo a la celebración de su los próximos días 2 y 3 de marzo.
"A pesar de la falta de stock en los concesionarios y la caída en las matriculaciones el negocio no cayó en la región", según destaca Faconauto. Así, la facturación del sector regional experimentó un crecimiento del 7,8%, cerrando 2021 los 5.205 millones de euros . Por áreas de actividad, la que más sufrió en la comunidad fue la de vehículo nuevo, con un retroceso en su facturación del 7,6%, mientras que las otras dos grandes áreas, la posventa y el vehículo de ocasión, crecieron un 13% y un 35%, respectivamente, recuperando niveles previos a la pandemia.
A nivel nacional, los concesionarios cerraron 2021 con 152.225 puestos de trabajo, frente a los 153.425 de 2020. La caída experimentada por el negocio fue del 8% cerrando el año con una facturación de 30.003 millones de euros. Por áreas de actividad, la que más sufrió fue la de vehículo nuevo, con un retroceso en su facturación del 17,7%, mientras que las otras dos grandes áreas, la posventa y el vehículo de ocasión, crecieron un 13% y un 11%, respectivamente, recuperando también niveles previos a la pandemia.
«Pese a haber sido un año muy malo en ventas, los concesionarios hemos vuelto a demostrar que somos empresas fuertes y solventes, enfocadas en crear riqueza, actividad y en proteger el empleo. En el proceso de cambio que está experimentando el sector, si se dan los pasos correctos, los concesionarios estaremos en disposición de contratar en los próximos años intensivamente nuevos perfiles profesionales y también de acelerar la capacitación de nuestros empleados alrededor de tres palancas: nuevos modelos de movilidad, la electrificación del parque y la propia transformación de la red de distribución», ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez .
Faconauto ha indicado, en cualquier caso, que «la evolución del empleo en la automoción dependerá, en buena medida, de un mercado robusto y de que se aborden las reformas estructurales pendientes, como son la creación de un nuevo marco que garantice la seguridad jurídica del sector y avanzar hacia una nueva fiscalidad».
Sobre la seguridad jurídica del sector, Gerardo Pérez ha recordado que «los concesionarios son empresarios dispuestos a invertir allí donde hay un futuro y una oportunidad, pero actualmente la inseguridad que viven en temas clave dificulta la continuidad de esas inversiones. Y pongo sólo un ejemplo: las ventas directas hechas por los fabricantes impactan directamente en los resultados de los concesionarios, por eso no basta con que las marcas digan que los concesionarios somos sus socios prioritarios; tienen que demostrarlo llegando a consensos y colaborando con sus redes para acordar un límite en esas ventas directas».
Faconauto considera ya urgente un cambio en la fiscalidad del sector, porque es el modo más útil de fomentar la renovación del parque, incentivar la demanda y dinamizar el mercado. Al mismo tiempo, puede ser la mejor herramienta para acelerar la descarbonización de la movilidad, dado el retraso que arrastra nuestro país.
Sobre descarbonización , la organización empresarial ha indicado que, sin la participación de todas las tecnologías, sin un mercado fuerte, será imposible que se cumpla el objetivo establecido por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima de que haya 3 millones de vehículos eléctricos circulando por nuestras carreteras. En 2030, en concreto, según sus previsiones, en el mejor de los escenarios, con una evolución del mercado normal, sólo habrá 1,2 millones de vehículos eléctricos dentro de ocho años en España.
Finalmente, Faconauto ha mostrado su preocupación por la evolución del mercado y por la posibilidad de que se «cronifiquen» niveles tan bajos de matriculación en nuestro país si no hay un cambio de tendencia, que está lejos de producirse este año, ya que, tras el mal comienzo que ha tenido, la previsión es que las ventas vuelvan a quedar por debajo de las 900.000 unidades , lo que comprometería el empleo.
Faconauto es la organización empresarial que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos, vehículos industriales y maquinaria agrícola presentes en el mercado español. Representa los intereses de 2.022 concesionarios, entre los que se encuentran los de las principales marcas de maquinaria agrícola. Estas empresas generan 152.000 empleos directos , una facturación de 30.000 millones y representan el 3% del PIB.
Noticias relacionadas
