Huesos de aceitunas de Andalucía para dar diez vueltas al mundo en avión sin contaminar
Cepsa producirá 800.000 toneladas de combustible sostenible para la aviación (SAF) en sus parques energéticos de San Roque y La Rábida
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Cepsa ha lanzado desde el aeropuerto de Sevilla una acción pionera que marca la pauta de la estrategia de descarbonización del transporte aéreo en Europa. En los próximos días, 220 vuelos partirán desde el Aeropuerto de San Pablo con combustible sostenible para la aviación (SAF) fabricado por Cepsa en su parque energético de La Rábida, situado en el Polo industrial de Huelva.
La próxima semana, todos los vuelos de Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling y Wizz Air que despeguen desde la terminal sevillana serán repostados por este combustible 'verde', que será suministrado por Exolum. Cubrirán 400.000 kilómetros de trayecto de una aeronave media, el equivalente a dar diez vueltas al mundo. Se trata de una cantidad suficiente para cubrir entre 400 y 500 horas de vuelo.
Este nuevo carburante de origen andaluz puesto se ha producido con huesos de aceituna y otros residuos vegetales del sector de la oliva. ¿Es tan seguro como el queroseno? «Las características técnicas son exactamente iguales que las de los combustibles tradicionales. La única diferencia es que el átomo de carbono viene de fuentes distintas, pero las condiciones técnicas son exactamente las mismas», ha subrayado Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de Cepsa, durante la presentación de esta campaña en el aeropuerto hispalense.
El directivo ha señalado que los biocombustibles de hueso de aceituna ya se están utilizando también en la descarbonización del sector marítimo y en el transporte pesado, «donde pensamos que es más difícil la electrificación de los camiones de mercancías».
Cepsa anunció en marzo el compromiso de producir 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de los cuales, 800.000 toneladas serán de combustible sostenible de aviación (SAF), que se producirán en los centros de la compañía en La Rábida y San Roque. Este volumen estará disponible a partir del año 2026.
«Tenemos tres años para construir esos activos y generar ese volumen. Mientras tanto, como hemos hecho con este lote, lo que haremos en nuestras instalaciones actuales es ir produciendo pequeñas cantidades para empezar a ayudar ya a descarbonizar el transporte aéreo», ha manifestado Barrasa.
Cepsa ha suministrado suficiente biombustible para estos 220 primeros vuelos que van a despegar desde Sevilla la próxima semana y a partir de aquí, seguirá produciendo en sus instalaciones para acuerdos de suministro individuales con cada una de las aerolíneas.
Uno de los grandes retos de estas nuevas energías es encontrar suficiente materia prima para producir el biocombustible que se necesitará en el futuro. «Estamos abiertos y explorando con la Junta de Andalucía oportunidades de la economía circular para identificar esas materias primas aquí e importar de otras partes del mundo donde sobran lo que necesitemos para descarbonizar la aviación», ha explicado el ejecutivo.
«Si consiguiéramos movilizar toda la biomasa que tenemos en Andalucía, probablemente consiguiéramos cubrir el 10% máximo de lo que necesitaremos. Es una porción pequeña pero muy importante, por el beneficio social ampliado de ala economía circular que generaran estos combustibles», ha apuntado.
Normativa europea
Por su parte, Javier Gándara, presidente de ALA (Asociación de Líneas Aéreas) y director de EasyJet, ha subrayado que esta campaña pionera que se hace desde Sevilla «se incorporará pronto al día a día» a todo el sector.
Para ello, ha indicado, el impulso definitivo lo dará un reglamento de la Comisión Europea que se aprobará próximamente, que obligará a todos los aeropuertos a utilizar de SAF, empezando por un mínimo del 2% hasta acabar en un 63% de los combustibles de los aviones. «Lo bueno es que eso nos da seguridad jurídica a los productores, que tendremos una demanda garantizada pero, además, a las compañías que incluso se han comprometido a ir más allá de los objetivos mínimos que ser van a establecer por ley», ha señalado Gándara.