LOGÍSTICA
El sector del transporte augura otra huelga por la insuficiencia de las medidas del Gobierno
El acuerdo por el que se paralizó el parón del transporte en diciembre resulta insuficiente para las partes implicadas
La fluctuación de la demanda y los sobrecostes derivados del combustible y las materias primas dificultan la vuelta a la normalidad del sector
Con motivo de las jornadas ` Cambios de paradigma en el gran consumo ´ dispuestas por la Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO), encargados de logística y transporte de empresas como Fnac, Carrefour, o el grupo IFA entre otras pusieron en contexto la situación actual a la que se enfrenta el sector.
Seis meses después de que los transportistas desconvocasen la huelga tras la publicación del Real Decreto-Ley por parte del Gobierno, el sector continúa vigilante ante su entrada en vigor prevista para el 4 de septiembre. Los ponentes coinciden en que la medida no fue suficiente y no acabó contentando a ninguna de las partes, por lo que asumen la alta probabilidad de que se produzca una nueva huelga.
Juan Ramón González , director de logística y Operaciones del Grupo IFA, la ha definido como « falsa recuperación », ya que a pesar de que los camiones vuelven a operar, los sobrecostes obligan a que tengan que incrementar los precios en mitad del ejercicio por la variación constante en el coste de los combustibles y las materias primas.
Mientras, el sector se enfrenta a una fluctuación constante de la demanda que experimentan desde que la pandemia alteró en gran medida los hábitos de consumo . Tras el auge del comercio electrónico durante el confinamiento, la progresiva vuelta a la normalidad implica que tanto el `e-comerce´ como las tiendas físicas vuelven a convivir, aunque la compra online sea superior a la de 2019. Bertrand Renault , director de Cadena de Suministro, Logística y Sistemas de Información de Fnac, señaló la importancia de que ambos modelos coexistan, siempre que la tienda física se adapte y deje de ser solo un escaparte para convertirse en un lugar de servicio.
La incertidumbre y la dificultad de prever la demanda, a pesar del perfeccionamiento de las herramientas de predicción, son factores clave que obliga a los distribuidores a cambiar la relación con los puntos de venta. Raúl Tijero , director regional de Logística para la región centro de España de Luis Simoes, ha indicado como las negociaciones entre las dos partes ya se basan más en la capacidad de almacenamiento que en las ventas esperadas debido a la alta fluctuación de la demanda .
Los cambios constantes en los precios de los combustibles , el encarecimiento de las materias primas y la falta de suministros como el caso de los componentes electrónicos son solo algunos de los factores que dificultan la estabilidad del mercado. En el caso de Antonio Maciá , director de Cadena de Suministros de Suavinex, el colapso del puerto de Shanghái implica que la materia que importan tarde un mes en comparación de los 21 días previos a las incidencias.
Un futuro incierto
Uno de los factores clave para la recuperación del sector de la logística es el consumo. A pesar de la elevada inflación, los ponentes esperan que la situación mejore en verano con la llegada de turistas y el auge de la hostelería. « La gente tiene ganas de consumir tras dos años complicados, aunque no lo tienen fácil», ha afirmado Ramón Arcas , director de Operaciones de FritRavich. Sin embargo, tanto el como Juan Ramón González consideran que en septiembre y octubre volverá a haber recesión, cuando la gente sea consciente de la bajada en el poder adquisitivo con motivo de la coyuntura actual.
Para González, la inminente subida de los tipos interés por parte de los bancos centrales repercutirá a la economía en su conjunto y afectará al consumo. Tanto él como sus homólogos solicitan que el Gobierno tome medidas para paliar los elevados costes que arrastran para evitar que la inflación siga desbocada.
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