¿En qué me afecta la alianza entre Air Europa y Ryanair para comercializar vuelos de larga distancia?
El acuerdo entre ambas compañías puede amenazar la posición de Iberia en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
El negocio de los vuelos de largo radio de bajo coste está generando una auténtica revolución en el sector. Si hace unos meses fue IAG, matriz de Iberia y Vueling, la que anunció la creación de su nueva filial, Level , para estas conexiones ayer fueron Ryanair y Air Europa las que avanzaron cuál será su estrategia para defender cuota de mercado. Ambas compañías han constituido una alianza por la que la «low cost» irlandesa alimentará con sus pasajeros el largo radio de la española en su base del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Estas son las claves del acuerdo.
¿En qué consiste la alianza?
Desde ayer, Ryanair comercializa, por primera vez, vuelos de largo radio en su página web, en concreto 20 rutas de largo alcance desde Madrid al continente americano.
¿A qué ciudades permite viajar?
El acuerdo presentado ayer permite volar a Boston, Miami, Nueva York, Buenos Aires, Santa Cruz, Salvador de Bahía, Sao Paulo, Bogotá, La Habana, Punta Cana, Santo Domingo, Guayaquil, San Pedro Sula, Tel Aviv, Cancún, Asunción, Lima San Juan, Montevideo y Caracas,
¿Se trata de un acuerdo de código compartido?
Ryanair y Air Europa no integrarán sus operativas. Se trata de un acuerdo comercial por el que la irlandesa venderá los billetes de la española.
¿Podrán desbancar a Iberia en Barajas?
De momento, habrá que ver el éxito de un movimiento experimental para Ryanair. Es el primer pacto de estas características que firma con una aerolínea de largo radio.
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