Un alquiler de 3.000 euros al mes con carencia durante los dos primeros años

Zahav ha asegurado siempre que se le ha preguntado que desarrollará la fábrica pese a los múltiples avatares sufridos por dicha inversión. Pero lo cierto es que la actividad en los terrenos correspondientes brilla por su ausencia.

Una de las últimas noticias dadas por la empresa chino-iraní en este sentido fue la incorporación de un grupo inversor al proyecto, algo que, según dijo meses atrás, se traduciría en la aportación de cinco millones de euros al capital de la sociedad. También mostró su interés por comprar el suelo sobre el que se asienta. Los terrenos que actualmente ocupa fueron adjudicados a la firma en la etapa del pasado gobierno socialista en unas condiciones bastante buenas, con un alquiler de apenas 3.000 euros al mes y con carencia los dos primeros años.

El último plazo que se marcó es que la factoría empezase a producir en mayo o junio de este año, pero la realidad evidencia que eso es imposible de cumplir.

Se trata de uno de los proyectos estrellas de la pasada legislatura. Se vendió como un gran generador de empleo. Se recalcó, de hecho, que solo inicialmente iba a crear unos 550 empleos. Respecto a su objetivo comercial, se dijo que éste es la fabricación de entre 10.000 y 15.000 vehículos en su primer año hasta alcanzar una producción anual de 30.000 unidades. Todo ello gracias a una inversión de aproximadamente 20 millones de euros.

Pero la realidad, a día de hoy, es la de un solar con tierras movidas, una caseta y poco más.