JOSÉ ANTONIO LOMBARDíA. Director General de Torrot
«El proyecto de Torrot era inviable en Cádiz con la actual situación de la empresa»
«El incendio que sufrió la planta de Salt dejó muy tocada a la compañía y no ha habido más apoyo del Ministerio de Industria ni de la Junta para la expansión en la Bahía»
El Velocípedo gaditano se fabricará finalmente en la factoría que tiene Torrot en Salt (Gerona). Así lo ha confirmado el ditrector general de la empresa, José Antonio Lombardía, durante una entrevista a LA VOZ. No obstante, la empresa aún está evaluando los costes de este proyecto industrial y no prevé su ejecución hasta dentro de un año. Torrot ha cancelado la inversión prevista en Cádiz y concentra sus esfuerzos en la planta catalana. Su director general aclara que la Generalitat ha sido más receptiva con la solicitud de nuevas líneas de financiación que la Junta de Andalucía y el Ministerio de Industria. Detasca que el Ministerio no se comprometía tampoco a favorecer más ayudas. Las dificultades en la financiación y el incendio que sufrió la planta de Salt en mayo de 2018 pusieron muy cuesta arriba la expansión de Torrot en Cáiz. Finalmente se ha dado carpetazo.
-¿Cómo se ha llegado a esta situación?
-La situación de la compañía es muy complicada. Llevamos meses estudiando el plan de expansión de Cádiz y se habia comprometido una inversión muy grande en la Zona Franca. Más de 16 millones de euros. La intención inicial era la expansión de Torrot en la Bahía, pero en el camino hemos encontrado varios inconvenientes que nos han hecho recapacitar. Por un lado, un incendio en la factoría de Salt, que nos ha llevado a perder muchos pedidos y, por otro, los compromisos de apoyos institucionales que no se han cumplido. La combinación de estas circunstancias ha impedido la expansión en Cádiz. Optamos por Salt antes que por Cádiz.
«El Velocípedo gaditano se fabricará en Cataluña, pero es un proyecto que necesita todavía un año de maduración»
-¿Qué ayudas solicitaron a la Junta?
-Se habló con el Ministerio de Industria y autorizó una primera financiación de 8,5 millones de euros y se habló de un apoyo posterior, que no ha garantizado. Con la Junta se habló de apoyo, pero no se ha resuelto nada. No ha habido contestación. Estábamos en una posición muy comprometida y se intentó buscar un nuevo accionista. La fabrica de Salt ha empezado a producir motos ahora después de dos años de parón.
-¿Cuánto dinero pidieron a la Junta?
-Una financiación especial, pero nunca hubo respuesta.
-¿Qué subvención le ha dado la Generalitat?
-Somos una empresa privada y lo que tenemos son préstamos. Lo de Industria es un préstamo con 2,5 millones de euros de intereses. Nos hemos sentado con la Generalitat y hay respuestas. Con la Junta, no.
-¿Devolverán el dinero del préstamo del Ministerio de Industria?
-Por supuesto. Es un crédito con un plazo de devolución. Repito los 8,5 millones de euros de préstamo se devuelven con 2,5 millones de intereses. Se devuelve completo. Hay cuadros de amortización para ocho años.
"La comopañía ha invertido en Cádiz desde 2017 más de tres millones de euros, que ya no recuperará"
-¿Fabricarán el Velocípedo en Salt?
-Estamos en el análisis de costes y estudiando mercados, pero sí, se fabricará en la planta de Salt.
-¿Tienen fecha?
-De momento, no, pero queda todavía un año de maduración del trabajo.
-¿Siguen vendiendo el Velocípedo en su web?
-No está a la venta. Se ha anunciado como reclamo. Las reservas que se hicieron previo pago han sido devueltas. Esta paralizada la venta.
-¿Qué relación ha quedado con Zona Franc ?
-Hemos tenido un buen entendimiento y, finalmente, se ha rescindido el conrato de alquiler
-¿Cuánto ha costado la gestión en Cádiz?
-Más de tres millones de euros, que ya no podemos recuperar.
-¿Qué sensación le queda de la junta y de Industria?
-No queremos polémica con la Junta ni con Industria. Nos vamos porque el proyecto era inviable en Cádiz. El apoyo de la Junta no se ha recibido.
-¿Hay expectativas de Torrot en Cádiz?
-Sería absurdo contar una milonga. No
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