Autovías Cádiz
La DGT a favor de los peajes en las autovías de España
«No podemos hacer que la pobre abuelita que cobra una pensión, que no tiene ni coche, esté pagando la conservación y el mantenimiento de las carreteras de alta velocidad», manifiesta Pere Navarro
El director General de Tráfico, Pere Navarro, se muestra partidario de implementar el sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado. « En todos los países europeos se pag a en la conservación y el mantenimiento de las carreteras de alta capacidad, en todos», ha asegurado.
El responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha explicado ante la Comisión de Interior del Senado las políticas del Gobierno en materia de seguridad vial y las últimas reformas aprobadas para reducir el número de víctimas de accidentes de tráfico.
Precisamente, el Gobierno dio a conocer este miércoles en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia remitido a Bruselas, que en 2024 podría ser la fecha para comenzar a implementar el sistema de pago por uso en la red de carreteras del Estado, como respuesta a los dos principios en los que se basará a partir de ese momento la utilización de las carreteras: «quien contamina paga» y «el que usa paga».
Quién asume este coste en España
Navarro, en su intervención, ha explicado que en España este coste lo está asumiendo «el presupuesto del Estado». «Usted, cuando va en tren, no va gratis. Hay unas infraestructuras que hay que pagarlas aquí y en cualquier país », añadiendo que «se puede discutir» si sólo se paga por el coste de la conservación y el mantenimiento.
El responsable de DGT expresó que «haríamos bien en ponernos de acuerdo todos para resolver este tema de Estado. No podemos cargar a los presupuestos del Estado la conservación y mantenimiento de autopistas y autovías y hacer que la pobre abuelita que cobra una pensión, que no tiene ni coche, esté pagando la conservación y el mantenimiento de las carteras de alta velocidad», argumentó.
Aún así, matizó que cuando se implementa un peaje «del tipo que sea, normalmente, siempre se excluyen algunos casos» como los viajes cotidianos por temas laborales, por razones de estudios o, incluso, médicos.
Autovía o carretera convencional
También manifestó su contraposición frente a las carreteras convencionales, tras la pregunta de «si le preocupaba que esta medida se trasladase al tráfico de las carreteras convencionales donde hay mas siniestro». Navarro contestó que no y concluyó asegurando que « el viaje largo se hace por autopista o autovía , nadie se va a meter a hacer un viaje largo por la carretera convencional».
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