El astillero de la capital recupera en enero el goteo de reparaciones

Las restricciones de navegación que pesan sobre las compañías de cruceros han tenido también una víctima colateral . Se trata del astillero de Navantia-Cádiz que, a lo largo de 2020, ha sufrido la ausencia de grandes obras de reparación de estos barcos.

Los tres últimos que ha reformado han sido el ‘Celebrity Silhouette’ , que ocupó en enero el dique del astillero de Puerto Real, el ‘Freedom of the Seas’ , que también llegó en enero para una importante transformación, realizada en la planta de Cádiz, y el ‘Allure of the Seas’ , que tras varios intentos volvió en mayo para una obra puntual, ejecutada en la factoría de la capital. Después ha tenido varadas puntuales de otros barcos y de unidades de la Armada, pero no ha sido posible las actuaciones previstas en el ‘Celebrity Infinity’, ‘Celebrity Constellation’, ‘Azamara Journaly’, Marella Explorer II’ y ‘Marella Discovery’ . Cinco cruceros se han caído de la programación de Navantia de los últimos meses. La ausencia de grandes reformas de crucero en la planta de la capital también ha restado a la economía local de un importante pellizco, ya que la presencia en la zona de las plantillas de las industrias auxiliares, así como de los trabajadores extranjeros que acompañan a estos barcos en las grandes obras de transformación suelen dejar una media de nueve millones de euros en la ciudad.