Viaje al corazón del 'Haiyan'

Cuando el tifón 'Haiyan' llegó a Filipinas la semana pasada, el primer lugar donde tocó tierra fue Guiuan, en el este de la isla de Samar en el centro del archipiélago. Con rachas de viento de hasta 310 kilómetros por hora, avanzó luego hacia el suroeste en dirección a Tacloban, la 'zona cero' de la catástrofe donde sus autoridades calcularon en un principio que había unos 10.000 muertos. Con más de 3.600 cadáveres contabilizados hasta el momento, este desastre natural ya va camino de convertirse en el peor en la historia reciente de Filipinas.

Para llegar desde Tacloban hasta Guiuan hay que recorrer 165 kilómetros a través de una carretera que revela, con toda su crudeza, la senda de devastación que dejó a su paso este supertifón de máxima categoría, que además levantó un tsunami de seis metros. Una semana después, este periódico emprende el camino inverso para llegar hasta el epicentro del tifón, hasta el corazón de 'Yolanda', como lo llaman aquí. Nos acompaña Gilbert Macapugas, un chófer de 32 años de Santa Fe, cerca de Tacloban, que va hasta Mercedes, a las afueras de Guiuan, para localizar a su abuelo Gumersindo, del que no tiene noticias desde el tifón porque las comunicaciones telefónicas siguen cortadas. «Estoy muy preocupado. Tiene 72 años y un familiar me dijo que estaba desaparecido», se lamenta mientras atravesamos pueblos devastados cuyas cabañas de bambú y latón salieron volando por la fuerza del viento.

En Osmeña, a 52 kilómetros de Tacloban, Ilsa Trajano hierve arroz para sus seis nietos en una olla sobre el fuego que ha encendido entre las ruinas de su casa. «Tres días después del tifón, nos hicieron una entrega de medicinas y tres kilos de arroz, una lata de sardinas y un bote de 'noodles' -fideos chinos- instantáneos por persona, pero necesitamos más porque tenemos niños pequeños que pueden enfermar», explica mientras atiza la humeante candela esta abuela de 60 años, que al menos no tiene que preocuparse de la escasez de agua porque en su 'barangay' (barrio) se surten de un manantial que viene de la montaña. En cambio, lo que sí tuvieron que hacer las 25 familias que viven en Osmeña fue enterrar ellos mismos a los seis muertos que dejó el tifón, a los que nadie ha venido a identificar todavía.

Más que contar a los fallecidos, la prioridad consiste en proporcionar ayuda humanitaria a los vivos. Entre montones de escombros, muebles descuajaringados y electrodomésticos rotos, Lina Gabornes lava la ropa de sus vecinos por 200 pesos al día (3 euros) en Calbang. Aunque no es potable, bebe del mismo agua con que limpia las prendas porque, según admite, «no tenemos otra opción».

Dejando atrás grupos de niños harapientos con carteles donde reza, en inglés, 'Por favor, necesitamos ayuda', por la carretera se cruzan los característicos 'Jeepneys' filipinos, los antiguos jeeps largos que el Ejército americano utilizó en la Segunda Guerra Mundial y que han sido reconvertidos en autobuses. Sin parar de rezar, Romeo Albutra tomó en brazos a sus dos hijas y obligó a sus dos niños a que se agarraran a sus piernas para salvarlos del tifón, cuando se refugió bajo un puente donde estuvieron a punto de ahogarse al subir la corriente. Ocurrió en Santo Niño, donde su humilde choza de madera se vino abajo sobre su padre, su madre, su esposa y su hermano mayor, que milagrosamente salvaron la vida al esconderse bajo una mesa.

Auxilio por señas

«En cuatro días, no se paró ninguno de los vehículos del Gobierno que pasó por aquí», critica este conductor de furgonetas turísticas de 39 años, que tuvo que pedir auxilio por señas a los helicópteros del Ejército estadounidense que sobrevolaban su pueblo. «Cuando nos lanzaron paquetes de ayuda humanitaria, no me quedó más remedio que forcejear con los vecinos para hacerme con uno», recuerda antes de lamentar que con su sueldo, de 250 pesos al día (4 euros), tardará dos o tres años en reconstruir su casa. Negando con la cabeza, muestra su pesar sin perder la simpática sonrisa de los filipinos, presente durante todo el trayecto tanto en los niños descalzos que juegan empujando una rueda con un palo como en los adultos que saludan al pasar pidiendo una foto. ¡Increíble!

Antes de llegar a Guiuan, en Mercedes se abre un paraje desolador de palmerales arrasados por el tifón. Allí, el conductor Gilbert Macapugas descubre por fin que su abuelo está vivo y, con la habitual contención oriental, sonríe aliviado al verlo, pero no hay abrazos emocionados ni llantos en el reencuentro porque las lágrimas aquí se reservan para los muertos, que aún están por venir.

Al final de nuestro destino, la destrucción encoge el alma en Guiuan, donde se cree que Magallanes descubrió las Filipinas. Incluyendo la iglesia de la Inmaculada Concepción, que data de la época colonial española, todos sus edificios se han derrumbado o están seriamente dañados por el tsunami que desató el tifón. Entre sus esqueletos, futuristas aviones V22 de despegue vertical aterrizan, con sus rotores vueltos hacia arriba, como si fueran helicópteros en el campo de césped de su escuela central, donde descargan cajas de ayuda estadounidense. Pero la multitud, que ha acudido curiosa, no se lanza desesperada sobre ellas, sino que espera a que venga la Policía a recogerlas para distribuirlas por la ciudad. Una reacción que contrasta con los violentos estallidos de pillaje que se sucedieron tras el tifón.

«En cada 'barangay' nos hemos organizado para repartir la asistencia y limpiar las calles de escombros», detalla Marcos Machica, quien de todas maneras acude por si le cae algo, como ya le ocurrió durante los asaltos a los centros comerciales de la ciudad. En el puerto, el agua se llevó por delante las chabolas de los pescadores, que ya han empezado a reconstruirlas con los tablones, hierros y plásticos que no hundió la corriente. «He perdido mis dos botes pesqueros, pero no pienso mudarme porque me gusta vivir junto al mar», razona Ramil Paraguya mientras tres niños chapotean entre risas en una fuente ajenos a la desolación que reina a su alrededor, en el corazón del tifón 'Yolanda'.